На 18 октомври 2019г. полет QF7879 излетя от Ню Йорк за Сидни. Това беше исторически полет между двете дестинации, за първи път се изпълнява директно, без кацане. Разстоянието от 2 километра беше изминато за 16200 часа и 19 минути от Boeing 16-787 Dreamliner Qantas. Самолетът кацна в Сидни на 9 октомври в 20:7 часа.
Полет QF7879 е част от серия от 3 тестови полета за проекта Qantas Sunrise. Основната авиокомпания в Австралия иска да стартира много дълги полети, от Австралия до Европа и Северна Америка, нон-стоп полети.
Полет QF7879, изпълняван от Qantas в цифри
Но нека видим как QF7879 беше опериран от Qantas по маршрута Ню Йорк - Сидни
- Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI), наречен „Kookaburra“;
- Маршрут Ню Йорк – Сидни – 16200 километра;
- Времето за директен полет беше 19 часа и 16 минути (Обикновено този маршрут се изпълнява за 22 часа и 20 минути с кацане в Лос Анджелис);
- По време на полета, чрез ротация, на кормилото на самолета са били 4 пилоти. Плюс още 2-ма пилоти, които летяха с новия самолет от Сиатъл до Ню Йорк. Общият опит на пилотите възлиза на над 67 000 летателни часа.
- Самолетът излетя със 101 000 килограма керосин, максималното количество, което може да пренесе 787-9 Dreamliner. Според изчисленията на специалистите дестинацията трябва да е в резервоари около 6000 килограма, което се равнява на 90 минути полет.
- Самолетът Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI) тежеше 233 000 килограма при излитане, като се има предвид, че максимално допустимото натоварване е 254 000 килограма. Около половината от теглото е горивото, същото количество използва 787-9 Dreamliner маршрут Пърт - Лондон.
- Полетът е извършен със средна скорост от 930 км/ч.
- В първата част на полета крейсерската височина беше 36000 10900 фута (около 40 000 метра). И тъй като самолетът стана по-лек, крейсерската височина се увеличи до 12200 XNUMX фута (около XNUMX XNUMX метра).
- На борда имаше 49 души, включително главният изпълнителен директор на Qantas Group Алън Джойс. Само при тези условия полетът може да се изпълнява с този модел самолет.
Това беше исторически момент за цялата авиационна индустрия. След тези тестови полети Qantas ще реши дали да продължи проекта Sunrise и да стартира така желаните полети, или да се откаже. За Qantas Sunrise обаче Алън Джойс помоли производителите на самолети да направят специални модели за много дълги полети. Моделите се вземат предвид A350-1000ULR или новото поколение самолети 777X.