Рекорден полет, изпълняван от Qantas по маршрута Ню Йорк - Сидни (19 часа и 16 минути)
Тези дни Qantas написа много важна страница в историята на авиацията. Той изпълнява за първи път директен полет между Ню Йорк и Сидни. Споменавам, че полетът е извършен над Тихия океан. Самолетът излетя на 18 октомври в 21:27 ч. местно време от Ню Йорк и кацна на 20 октомври в 07:43 ч. местно време в Сидни.
В същото време това беше най-дългият полет, изпълняван някога без кацане, като продължителността му беше 19 часа и 16 минути. Разстоянието на полета беше около 16 000 километра. Полетът е изпълнен от Boeing 787-9 Dreamliner (VH-ZNI). Самолетът е позициониран на международното летище JFK, Ню Йорк, и е доставен от базата на Boeing в Сиатъл.
Рекорден полет, изпълняван от Qantas
При нормални условия на работа, Boeing 787-9 Dreamliner не може да покрие разстоянието Ню Йорк - Сидни с полет нон-стоп. Но Qantas изпълнява този полет, намалявайки броя на пътниците до 49 и зареждайки максимално количество гориво. Освен 49-те пътници (служители на Qantas), на борда имаше и членове на екипажа, включително 4-ма пилоти. Сред пътниците беше Алън Джойс, главен изпълнителен директор на Qantas Group.
Командир на полета беше Шон Голдинг, който ръководеше пилотския екип и наблюдаваше цялата операция. Според неговите изявления полетът е извършен при нормални полетни условия. Всичко беше много добре, полетът имаше цялата подкрепа на ръководителите на полети. Кодът на полета беше QF7879, като лесно се разпознава и проследява, включително на flyradar24.com.
Ню Йорк - Сидни (19 часа и 16 минути)
Този полет е част от поредица от 3 тестови полета планирани за проекта Изгрев на Qantas. Qantas, една от най-старите авиокомпании в света, планира да стартира най-дългите полети на планетата. Целта им е да могат да пътуват нон-стоп от Австралия до най-важните градове на планетата. Припомняме, че работи националният превозвач на Австралия директни полети от Пърт до Лондон.
По време на полета всички на борда бяха наблюдавани на различни етапи. Тестовете варираха от невронно наблюдение на пилоти, нива на мелатонин и бдителност, до упражнения за пътници. Осветлението на кабината и масите са коригирани, за да се намалят джетлагата.
Обикновено при нощни полети бордовите услуги започват с вечеря и след това осветлението се изключва. На полет QF7879 започна с обяд, осветлението беше включено в продължение на 6 часа, за да бъде в съответствие с часа на дестинация. Цялата тази информация ще бъде анализирана, за да се подобри преживяването при много дълги полети.
Може да спести до 4 часа, като елиминира люспите
Може би се чудите защо Qantas иска да въведе тези много дълги полети. Всичко е до време. Qantas извършва чести полети по маршрута Ню Йорк – Сидни, но с кацане в Лос Анджелис. Полет QF12 излетя от Ню Йорк 3 часа преди специален полет QF7879, но пристигна няколко минути по-късно. Това би спестило около 4 часа за много пътници.
Планирани са още два изследователски полета като част от оценките на проекта Qantas Sunrise: Лондон – Сидни през ноември и друг полет Ню Йорк – Сидни, планиран за декември. След всички тези полети ще бъде взето окончателно решение за проекта Sunrise.