Конкорд срещу ТУ-144: кой беше първият пътнически свръхзвуков?

1 4.534

Когато става дума за пътнически свръхзвукови самолети, мисълта ни кара Съгласие, западният самолет. Но да не забравяме Туполев TU-144, конкурентният Concorde на съветско производство. Конкорд срещу ТУ-144: кой беше първият пътнически свръхзвуков?

Писах за Конкорд и ТУ-144. Още в началото споменах, че самолетът "делта" Конкорд е първият цивилен свръхзвуков в историята на авиацията. Но имаше гласове, които ни противоречат.

Конкорд срещу ТУ-144

Но нека да преминем през историята много бързо. Двата свръхзвукови самолета се появяват по време на Студената война, която се проведе между 2-1947 г. Това беше период на политическо и идеологическо напрежение и конфронтации. Тази „война“ беше между СССР с неговите съюзници (Източния блок) и САЩ със съюзниците им (Западния блок). Това беше периодът, когато всяка група се стремеше да се състезава наравно с противника на всички фронтове.

Така се появиха 2-та свръхзвукови самолета. Едната група направи нещо, веднага другата се противопостави на нещо подобно. Решихме да направим тази статия, за да сравним 2-та свръхзвукови самолета в различни етапи на развитие. Според западните истории ТУ-144 се е казвал Конкордски. Има смисъл защо, нали? Разгледайте информацията по-долу.

Етап на развитиеСъгласиеТУ-144
Пуснете идея за свръхзвуков пътник1950-19551962
Произвеждане на първия прототип19651966
Летя на първия прототип19691968
Влизане в търговската услуга19761977
Период на полета27 години1 години

От сравнението на данните се получава, че свръхзвуковият Concorde е първият. ТУ-144 се издигна от земята преди конкурента на Concorde, но бързането на руснаците съсипа въпроса. Западняците не бързат и мисля, че знаете резултата.

Първият полет на Конкорд

Първи полет ТУ-144

Конкорд срещу ТУ-144: кой беше първият пътнически свръхзвуков? Нашето заключение е ясно. Concorde беше първият свръхзвуков пътнически самолет. Той лети най-много, като е изтеглен през 2003 г. Построен е в няколко 20 единици, които са разделени между Air France и British Airways. Той управляваше повечето свръхзвукови търговски полети.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.