Топ 10 нискотарифни авиокомпании за полети на дълги разстояния

Първоначално самолетът се смяташе за луксозен транспорт. Само тези с пари или тези на високи позиции можеха да се радват на привилегията да пътуват по въздух. Но авиацията нарасна, броят на авиокомпаниите нарасна, нарасна и броят на полетите и самолетът стана най-безопасното средство за транспорт.

0 2.794

С появата на нискотарифните авиокомпании самолетът вече не се смяташе за лукс. Не винаги нискотарифният означава най-евтиният полет, но в по-голямата си част можете да пътувате с тарифи от 9 EURO/сегмент.

В същото време нискотарифните оператори отвориха възможността за полети от точка до точка, от точка А до точка Б, без да преминават през междинен хъб C. Най-често нискотарифните оператори имат къси или средни полети и осигуряват връзки . директно до много дестинации.

Нискотарифни авиокомпании при полети на дълги разстояния

С появата на нискотарифни оператори натискът върху цената на самолета се е увеличил значително и големите играчи с пълен набор от услуги трябваше да се адаптират към пазара, очевидно без да правят компромис с безопасността на пътниците.

И разширяването на нискотарифните полети продължава при полети на дълги разстояния. От няколко години се появяват все повече авиокомпании, които са избрали да се позиционират в сегмента LCC (low-cost carriers).

anna.aero направи класация на нискотарифните оператори на полети на дълги разстояния, която беше поета от upinthesky. Дълъг куриерски полет се счита за полет от над 4500 километра. Критерий за класиране: по брой полети на дълги разстояния, изпълнявани седмично.

10. НИВО - 42 седмични полета

НИВО

НИВО е нискотарифен оператор, част от групата IAG (British Airways + Iberia) и който е специализиран в полети на дълги разстояния.

Той има своя основен център в Барселона и лети до дестинации като Пунта Кана, Буенос Айрес, Сан Франциско (Оукланд) и Лос Анджелис. Амбициозен оператор с големи планове за развитие през следващите години. В момента флотът се състои от 2 самолета Airbus A330-200.

9. Lion Air – 60 полета седмично

Boeing 737 MAX 10 Lion Air

Лъв Еър е нискотарифен оператор със седалище в Джакарта, Индонезия. Lion Air обикновено изпълнява полети от точка до точка на къси и средни разстояния. Планът обаче е да се разширят полетите на дълги разстояния. Разполага с 3 самолета Airbus A330-300, които използва при полети на дълги разстояния.

8. WOW Air - 70 полета седмично

Airbus-A320neo-WowAir

WOW Air нараства за една година, както други за 7 години. През 2017 г. отчита 69% увеличение на броя на превозените пътници спрямо 2016 г. И разширяването не спира до тук.

Wow Air разполага със смесен флот от самолети A320 и A330. Той лети от базата си в Рейкявик, Исландия, до много дестинации в Европа, но също и през Атлантическия океан. Някои полети на дълги разстояния се извършват със самолет A321.

7. Azul Airlines - 74 полета седмично

Azul Airlines

Azul Airlines е голям бразилски превозвач. Разполага със смесен флот от 126 самолета, повечето от които са предназначени за къси и средни полети. Сред тях са 6 самолета Airbus A330-200, предназначени за полети на дълги разстояния.

Azul Airlines лети до дестинации в Северна Америка, Южна Америка и Европа (особено Лисабон).

6. Primera Air - 84 полета седмично

Примара Еър

Primera Air е авиокомпания, специализирана в чартърни полети, но и редовни полети до ваканционни дестинации. Според нас този оператор няма място в тази класация. Но това може да бъде очакване на това, което ще работи от 2018 г., когато ще бъдат отворени маршрутите до Съединените щати и Канада.

5. Eurowings - 98 полета седмично

Eurowings, част от групата на Lufthansa, е авиокомпания, специализирана в нискотарифни полети. След известната самолетна катастрофа, регистрирана от Germanwings, Lufthansa реши да слее двете компании под марката Eurowings. По този начин тази компания извършва къси, средни и дълги полети.

Разполага с флот от 101 самолета, от които само 9 са за полети на дълги разстояния. Този месец Eurowings получи първия Airbus A340-300 във флота. Той е важен играч на нискотарифния пазар, посветен на дълги полети.

4. Jetstar Airways – 104 полета седмично

Jetstar-Airways

Jetstar Airways е авиокомпания, специализирана в нискотарифни полети, субсидирана Qantas. Тя е със седалище в Мелбърн, но има и вторични центрове в Сидни, Бризбейн, Окланд.

Флотът на дълги разстояния се състои от 11 самолета Boeing 787-8 Dreamliner. Полетите се изпълняват до дестинации в Азиатско-Тихоокеанския регион и Съединените щати.

3. Scoot - 108 полета седмично

Boeing 787-9 Scoot

Махам се е нискотарифна авиокомпания, специализирана в полети на дълги разстояния, дъщерно дружество на Singapore Airlines. Притежава флот от 41 самолета, 16 от които са от семейството на Dreamliner.

От 2017 г. Скут лети по маршрута Сингапур - Атина, а от лятото на 2018 г. ще лети и по маршрута Сингапур – Берлин. Scoot е много добра и евтина алтернатива за тези, които искат да летят евтино от Сингапур до дестинации в Азиатско-Тихоокеанския регион.

2. AirAsia X - 164 полета седмично

AirAsia-X-Airbus-A330-300

AirAsia X, част от групата AirAsia, е нискотарифна авиокомпания, специализирана в полети на дълги разстояния. Той има своя основен център в Куала Лумпур и изпълнява полети до 22 дестинации в Азиатско-Тихоокеанския регион, Близкия изток, Европа и Америка.

Разполага с флот от 22 самолета Airbus A330-300, които могат да превозват до 377 пътници в конфигурация от 2 класа. Планът за разширяване е много агресивен, като AirAsia X има направени поръчки за 79 самолета (66 x A330-900neo и 10 x A350-900). Надяваме се да виждаме все повече и повече от тях в Европа. Имат добри цени!

1. Норвежки - 446 полета седмично

Boeing-787-Dreamliner-Norwegian

несъмнено, Norwegian е най-големият нискотарифен превозвач за полети на дълги разстояния. Той извършва над 440 полета седмично, по-дълги от 4500 километра.

От бази в Европа (Осло, Лондон, Париж, Стокхолм, Рим, Копенхаген), Norwegian (чрез дъщерните дружества Norwegian Long Haul и Norwegian UK) лети до много дестинации в Съединените щати, Централна Америка, Южна Америка, Азия и Близкия изток .

В същото време Norwegian ще навлезе на аржентинския пазар. Norwegian Air Argentina ще бъде базиран в Буенос Айрес. Първоначално ще започне да лети с Boeing 737-800, но плановете са да се развие обширна мрежа от вътрешни и международни полети, в съответствие с одобренията на аржентинското правителство.

Битката ще се засили през 2018 г. в сегмента на полетите на дълги разстояния. Прогнози за 2018г показва, че нискотарифните превозвачи ще засилят позициите си при къси, средни и дълги полети.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.