Qantas Sunrise: Възможността да летите директно до всеки град по света

През март 2018 г. Qantas стартира един от най-дългите маршрути в света, който се изпълнява с директен, нон-стоп полет. Маршрутът Пърт - Лондон е вторият най-дълъг в света, като разстоянието между двата града е 2 14 километра. А полетите са удостоени със самолети Boeing 498-787 Dreamliner.

0 792

През март 2018 г. Qantas стартира един от най-дългите маршрути в света, който се изпълнява с директен, нон-стоп полет. Маршрут Пърт - Лондон е вторият най-дълъг в света, като разстоянието между двата града е 2 14 километра. А полетите са удостоени със самолети Boeing 498-787 Dreamliner.

Но този маршрут е само началото за Qantas. Австралийският превозвач, който успя да обедини Обединеното кралство с Австралия, работи по нови маршрути на дълги разстояния. С „Qantas Sunrise“ искате да можете да летите директно до всеки град на Земята, като започнете отвсякъде, правейки света да изглежда все по-малък и по-малък.

Изгрев на Qantas

Какво е Qantas Sunrise? Проектът е вдъхновен от полетите на Qantas Double Sunrise през Втората световна война, като пътниците казват, че са свидетели на двоен изгрев. Алън Джойс, главен изпълнителен директор на Qantas, описа амбицията си като "противоотровата срещу тиранията на разстоянието".

Qantas предизвика Airbus и Boeing, най-големите производители на търговски самолети в света, да разработят самолет, способен да лети навсякъде по света, като се започне отвсякъде.

Лондон и Париж - Сидни

Qantas иска самолетите му да достигнат Париж или Лондон от Сидни и Мелбърн, а не само до Западна Австралия през Пърт. И този план трябва да бъде изпълнен до 2022 г. Други дестинации, споменати от Qantas са: Кейптаун, Ню Йорк и Рио де Жанейро. Според Алън Джойс това ще бъде последната граница в световната авиация.

Проект-Изгрев-Qantas

Алън Джойс каза още, че това предизвикателство не е само за летене. В момента има самолети, които покриват дълги и много дълги разстояния. Но голямото предизвикателство е да можете да летите със самолет, където пожелаете, като започнете отвсякъде, и той да бъде натоварен с максимален капацитет (пътници, багаж и товар).

Всичко трябва да е в пълна безопасност и комфорт. Самолетът, желан от Qantas, трябва да може да лети 17 часа или 21 часа и да осигурява същата оперативна ефективност, независимо дали лети Сидни – Лондон или Сидни – Хонг Конг.

Airbus A350-900ULR срещу. Боинг 777-8Х

Това е предизвикателство за гигантите Airbus и Boeing. Как се справят с "домашната работа"? Дотук добре. И двамата продуценти поеха предизвикателството. Следващата седмица, ако времето позволява, първият Airbus A350-900ULR ще излети в първия тестов полет. Този модел е поръчан от Singapore Airlines, за да улесни възобновяването на полетите по маршрута Сингапур - Ню Йорк, който ще бъде най-дългият в света.

В момента, най-дългият маршрут в света е почетен от Qatar Airways по маршрута Доха - Окланд. Разстоянието между двата града е 14526 километра, а полетите се изпълняват със самолети Boeing 777-200LR.

Връщайки се към маршрута Сингапур - Ню Йорк, той ще бъде покрит от Airbus A390-900ULR за приблизително 19 часа. Представители на Airbus казаха, че моделът може да покрие и маршрута Сидни-Лондон, но не отговаря напълно на изискванията на Qantas.

Сингапур - Ню Йорк с Airbus A350-900ULR

На среща с представители на Airbus и Qantas Алън Джойс каза, че иска самолет за дълги разстояния, който да може да превозва до 300 пътници на посочените по-горе разстояния. В момента Boeing 787-9 Dreamliner, който лети по маршрута Пърт - Лондон, може да превозва 236 пътници. По отношение на A359-900ULR, все още не е ясна товароподемността.

Но Boeing работи по друг проект, който ще се конкурира с Airbus A350-900ULR. Това е Boeing 777-8X. Ако всичко се развие по план, следващата година можем да видим в полет първото копие на новата гама Triple Seven. Въпреки това, обявеният от Boeing обхват на полета от само 16100 XNUMX километра ще бъде по-малък от неговия европейски конкурент.

Как Boeing се защитава с по-ниския диапазон на новия 777-8X? Ранди Тинсет, вицепрезидент по маркетинг в Boeing, каза, че самолетът не може да бъде построен само за една авиокомпания и самолетът не може да бъде компрометиран за други пазари. Но той е уверен, че ще бъде намерено решение и за решаване на предизвикателството на Qantas.

Пътят на кенгуру (Сидни - Лондон)

Маршрутът "Кенгуру", по-точно първите полети между Австралия и Великобритания, започва през 1935 г., когато маршрутът продължава 12 дни. Полетите се изпълняваха от De Havilland 86. Пътниците летяха на четири различни континента и се радваха на спирки в Сингапур, Багдад и Крит, няколко дестинации по пътя.

londra-sydney-1947

През 1947 г. времето за пътуване е намалено на четири дни. Впоследствие, с въвеждането на Lockheed Constellation, Qantas намали времето за пътуване между Пърт и Лондон до само 55 часа, с шест спирки по целия свят.

През 70-те години на миналия век австралийската авиокомпания лети с Boeing 747, обикновено спирайки в Сингапур и Бахрейн на път за Обединеното кралство. През 1989 г. Qantas изпълнява първия директен полет между Лондон и Сидни с Boeing 747, счупвайки световния рекорд за разстояние. Полетът е бил в една посока и без пътници.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.