TAROM трябваше да получи четири нови самолета на лизинг през 2024 г. Фирмите, от които е трябвало да бъдат взети на лизинг, казаха на компанията, че вече няма къде да доставят самолетите. Освен това Boeing промени и датата на доставка на договорените самолети през 2018 г.
През лятото на 2018 г. Министерството на транспорта подписа договор с Boeing за поръчка на пет самолета Boeing 737-MAX 8. Лучиан Шова, ръководител на транспорта по това време, обяви, че самолетите трябва да бъдат доставени през 2023 г.
280 милиона долара де сумата, от която се нуждае TAROM
Но реалността е съвсем друга. Оттогава нещата и икономическият контекст се промениха. След пандемията не всички авиокомпании вече летяха и много фалираха. Тези, които останаха на пазара, имаха нужда от сериозни капиталови инжекции, за да оцелеят.
Нашите компании не бяха изключение. Измина една година, откакто държавата пое фалиралата Blue Air, а TAROM преминава през програма за преструктуриране, докато чака зелена светлина от Европейската комисия за нова държавна помощ.
280 милиона долара де сумата, необходима на TAROM за закупуване на нови самолети, като част от програмата за придобиване, стартирала през 2018 г., която включва и авансови плащания, според доклад на администраторите на компанията, видян от Economica.net.
За тази година фирмата трябва да плати 9,12 млн., а до края на 2024 г. и от др 100 милиона долара, което също включва неуредени плащания от 2019 г. и преразгледано в съответствие с новия срок за доставка на самолети, термин, който беше променен от Boeing до 2026 г, отчетът, видян от Economica.net.
TAROM пусна за продажба по-старите самолети от флота.
Той успя да продаде самолети ATR 42-500 и планира да продаде също самолети Airbus A318 и Boeing 737-700.
На тяхно място четири самолета Boeing 737 MAX 8 ще влязат във флота на TAROM през първата половина на 2025 г., един чрез финансов лизинг и три други чрез оперативен лизинг. Но тези нови самолети, които ще влязат във флота на компанията, идват с тях една година закъснение.
По същото време, TAROM беше уведомен през есента на тази година за прекратяването на действието на писмата за намерения за четирите B 737-8 MAX, идващи от лизингодателя Minsheng Commercial Aviation (Ireland) Company Limited, според данни, публикувани в Официален вестник. В този контекст TAROM започна да търси налични самолети Boeing 737 MAX и 737-800 за 2024 г.
16-та година TAROM лети на загуба
За тази година беше одобрен инвестиционен бюджет от 115 милиона леи, от които 82,5 милиона леи са разпределени за проверки на самолети и ремонт на двигатели, които са дължими и задължителни тази година.
Тази година TAROM все още е на загуба. Това е 16-ата година, в която авиокомпанията не успява да реализира печалба. Последните три години, белязани от пандемията от COVID-19, която сериозно засегна авиационната индустрия, доведоха компанията до необходимата държавна помощ, за да оцелее.
Очакваната брутна загуба за тази година в бюджета за приходите и разходите, одобрен от акционерите на компанията в началото на този месец, е 62,4 милиона леи, според проекта нормативен акт консултиран от Economica.net.
Загубата е със 71% по-ниска от одобрения резултат за 2022 г., т.е. загуба от 216 милиона леи. В основния случай TAROM става печеливш през 2024 г. и паричните потоци трябва да станат положителни тази година.