Qantas иска да стартира Sunrise Project в началото на 2024 г. Проектът включва директни полети между Сидни и метрополисите Лондон и Ню Йорк, като се счита за най-дългите полети, които самолетът може да изпълнява. Тук говорим за полети без прекъсване от 18-20 часа.
Qantas спря проекта Sunrise в първите дни на пандемията на коронавирус, само няколко седмици преди да направите първоначалната поръчка за Airbus A350-1000. Но Qantas не се отказа от този план и самолетът ще се използва за полети между Сидни и Лондон или Ню Йорк.
Самолетът A350-1000, предвиден за проекта Sunrise, ще има специален дизайн.
Говореше се, че самолетът ще включва шест частни апартамента в първа класа. Те ще бъдат просторни, разположени в конфигурация 1-1-1, подобно на тези в самолетите Boeing 777 Emirates.
Ще има и по-големи кабини за бизнес и премиум икономична класа, но и по-големи пространства за всички пътници, включително икономична класа. Икономичните седалки ще имат нов дизайн и ще осигурят повече място за краката.
Въпреки това, Boeing 787-9, с който Qantas лети между Пърт и Лондон, има само 236 места, в сравнение с близо 300 места, предлагани от Air Canada или Air New Zealand, които използват 787 самолета Dreamliner, структурирани в 3 класа.
Първите полети на Sunrise Project ще могат да излитат някъде в средата на 2023 г.
Според Алън Джойс, главен изпълнителен директор Qantas, първите полети на проекта Sunrise те ще могат да излитат някъде в средата на 2023 г. Този срок беше определен, след като специалистите в областта обявиха, че авиационната индустрия ще започне да се възстановява от 2023 г.
Джойс също очаква полетната мрежа на Sunrise Project да поддържа "подпарк" от самолети, специално конфигурирани да се справят с тези изключително дълги полети.
"Имаме три големи града на източното крайбрежие на Австралия – Бризбейн, Сидни и Мелбърн. Ако имаме полети до Лондон, Франкфурт, Париж, Ню Йорк, Чикаго, Рио де Жанейро, Кейптаун, можем да създадем значителен и икономичен подфлот, който би работил много добре."
Проектът Sunrise може да засенчи полетите с междинни кацания, полетите, извършвани с големи самолети Airbus A380, а Qantas може да премине към операции с по-малки самолети като Boeing 787 Dreamliner.
Но Джойс каза, че всеки самолет ще остане във флота, стига да прави пари. В момента Qantas държи 12-те самолета A380 на земята и няма шанс да се върне към полета по-рано от 3 години. И тъй като ситуацията е планирана, ние дори не мислим, че ще се върнат в бягство.