Хора от авиацията: Клаудия Мокану - старши кабинен екипаж

Продължаваме поредицата от мини-интервюта, от категорията „хора в авиацията”, с Клаудия Мокану – старши кабинен екипаж. Познаваме Клаудия от около 4 години, от времето, когато тя беше стюардеса в Air Bucharest. Днес Клаудия е старши кабинен екипаж в голяма румънска авиокомпания.

1 2.029

След разговор с Смаранда - първи офицер şi Михаела - Агент за регистрация и качване, продължаваме поредицата от мини интервюта с Клаудия - старши кабинен екипаж.



Клаудия-Мокану

Клаудия Мокану - старши кабинен екипаж

Работата на стюардесата не е лесна, но е красива и динамична. И искаме да споменем, че стюардеса не е „сервитьор” на борда на самолета, а човек, подготвен да се намеси в кризисни ситуации. Кабинният екипаж е на борда, за да осигури плавен полет. Но ще научите повече от мини-интервюто по-долу!

Да бъдеш запознат! говорим ли с?

Казвам се Клаудия Мокану и ще научите повече за мен и кариерата ми в редовете по-долу!

claudia-mocanu-1

Откъде дойде страстта ти към авиацията и как реши да влезеш в тази сфера?

Страстта ми към авиацията дойде от малка, когато видях екипаж да влиза в един от хотелите в града, в който израснах. И сега имам предвид техния образ: безупречни униформи и внушителен ръст.

Пътят ми към тази професия започна в 11 клас. Една вечер, докато гледах филм с баща ми за живота на стюардеса, той каза: „Много ще се гордея да те видя такъв“. И така мечтата ми започна да се сбъдва!

Първоначално в гимназията следвах истински профил, а мечтата ми беше да посещавам медицинско училище. Но тук сбъднах мечтата си да бъда стюардеса и баща ми е много горд. Летях за първи път през май 2013 г. в рамките на компанията Air Bucharest.

Какво включва вашата работа и колко е трудна?

Това е трудна работа от първите полети, а задачите стават по-сложни с напредването.

В момента съм началник на кабината в една от най-големите авиокомпании в Румъния. Тази позиция включва много дисциплина, сериозност и самоконтрол, защото трябва да координирате и организирате цялата дейност на борда. В някои ситуации трябва да вземете бързи и правилни решения.

Колко трудно е да станеш стюардеса? Какви са стъпките, които трябва да следвате?

За да станете стюардеса, трябва да следвате курсовете на авиационно училище, което включва и симулатор за обучение. Трябва да се запознаете с процедурите за спешни случаи и оборудването, което използвате в такива ситуации.

След това следвайте изпитите за получаване на лиценз за полет, които се дават в Румънската гражданска авиационна администрация.

Знам, че нямаш фиксиран график. Как разделяте работа, личен живот и семеен живот?

Всъщност програмата понякога е хаотична и никога не е фиксирана. Има дни, когато съм свободен сутрин, дни, когато съм свободен вечер, дни, когато съм в режим на готовност и почивни дни.

Успявам успешно да разделя между дома и полета поради факта, че се връщам от състезанието в същия ден, в който си тръгвам.

Малко по-трудно е през лятото, когато се появяват чартърни полети и програмата е по-натоварена. Тогава умората се натрупва и често предпочитам да си почивам, вместо да прекарвам време с приятелите си. Но с малко воля и координация е време за всичко.

Какви са професионалните ви планове за бъдещето? Искате ли да останете в авиацията или да се занимавате с друга професия?

Бъдещите ми планове, разбира се, също са свързани с авиацията. След като влезете в този свят, вече не искате да напускате. Искам в бъдеще да стана инструктор и да мога да предам страстта си към летенето на други.

Подозирам, че във вашата работа няма еднообразни дни. Можете ли да ни разкажете за един работен ден? Имали ли сте приключения, приятни и не толкова приятни ситуации?

Всеки полет е различен, защото винаги излитате за друга дестинация, имате различен екипаж и повече от 100 пътници в самолета.

Един обикновен ден започва в залата за брифинг, където се срещам с целия екипаж. Получаваме полетна информация от командира на самолета. Откриваме самолета, с който летим, дестинацията, времето на полета, броя на пътниците, маршрута и времето по маршрута.

След това информирам и колегите. Ние определяме каква позиция и задължения има всеки в самолета и разглеждаме различните ситуации, които могат да възникнат по време на полета.

След пристигане в самолета подготвяме кабината (проверка на оборудване, кетъринг, проверка за сигурност). заемаме местата си в самолета и поздравяваме пътниците.

След излитане започваме обслужване на борда. Ако полетът е по-дълъг от 2.5 часа, излизаме два пъти, за да обслужим пътниците. След кацане следва проверка за сигурност и почистване на самолета.

През почти 3000-те летателни часа се сблъсках с всякакви ситуации. Още в първите месеци на полета, по време на полета Анталия-Букурещ, самолетът се разхерметизира, но, разбира се, ние сме подготвени за такива ситуации и самолетът пристигна благополучно на земята.

Какъв съвет имате за тези, които искат да започнат кариера в авиацията, особено като стюардеси?

Нека следват мечтата си и да бъдат упорити!

В заключение бихме искали да добавим още няколко препоръки. Ако искате да продължите кариера в авиацията, преди всичко бъдете водени от страстта си към летенето, към самолетите. След това следвайте и насочете енергията си към осъществяването на мечтите си.

Благодаря Клаудия за кратката история. Пожелаваме ви красиви полети и сбъдване на мечтите ви!

1 коментар
  1. свръзка казва

    Тя е момиче с много здрав разум, професионално и освен това, и много красиво. За мен е удоволствие всеки път, когато летя с Клаудия. Желая ви приятни полети!

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.