През 2020 г. новата пандемия на коронавирус засегна сериозно търговската авиация. След месеци на блокиране, по време на които десетки хиляди самолети останаха на земята, хиляди полети отменени и милиони пътници засегнати, няколко авиокомпании фалираха. Тази криза продължи и през 2021 г.
Но това не попречи на бъдещите визии за стартиране на нови авиокомпании. В кризисна ситуация се генерират различни възможности, от които някои ще се възползват напълно. Въпреки че авиацията и туризмът бяха сериозно засегнати от пандемията, се появиха нови възможности, от които туристическите агенции и тези с ръкостискане ще се възползват.
Припомняме, че през 2021 г. компанията Alitalia фалира, и от нейната пепел се роди тя ITA Airways. Други компании, родени през 2021 г.: Avelo, Breeze, Flyr и PLAY. Да не забравяме и оперативните трансформации, предприети от Lufthansa Group, Emirates, Air France – KLM, но и много други авиокомпании.
През 2021 г. авиокомпаниите предоговарят доставката на нови модели и резервирането на нови слотове за доставка с производителите на самолети. Някои авиокомпании забавиха доставката, други ускориха приемането на нови самолети.
2022 г. обещава да бъде по-добра, разчитайки на намаляване на последиците от пандемията и отпускане на туристическия и авиационния сектор. Има планове за стартиране на нови авиокомпании по целия свят.
Нови авиокомпании, готови да стартират през 2022 г
Air Connect - нова авиокомпания в Румъния. Air Connect е планирано да започне полети в началото на лятото на 2022 г., в края на март. Зад компанията стоят важни хора в сферата на търговската авиация, обработката, поддръжката и пътуванията. Автопаркът ще се базира на успешния модел ATR 72-600. Амбициите на компанията са да се превърне в един от най-важните турбовитлови оператори в региона.
Ханс Еъруейс - нов британски превозвач с планове за полети между Обединеното кралство и Индия. Превозвачът заяви, че възнамерява да експлоатира флотилия от самолети A330-200. Компанията обяви планове за наемане на летателен персонал през 2022 г.
flybe - новата компания, която се роди при фалита на Flybe. Може да звучи странно, но след фалита на британската компания марката е купена и възродена. FlyBe ще се върне към полетите, като използва летището в Бирмингам като основна база. Вътрешните полети и полетите до дестинации в различни европейски страни ще се възобновят през пролетта на 2022 г. Централата ще бъде в Уест Мидландс. Той създаде 600 работни места.
Norse Atlantic Airways - нов норвежки превозвач с страхотни планове за нискотарифни трансатлантически маршрути. Той се опитва да се възползва от възможностите, които се появиха след изтеглянето на Norwegian Air Shuttle от няколко маршрута.
Авиолинии Акаса - нов индийски авиопревозвач, който има големи планове след като направи поръчка за 72 самолета Boeing 737 MAX. Ултра нискотарифният превозвач, подкрепен от индийския милиардер Ракеш Джунджхунвала, планира да започне работа в средата на 2022 г.
Greater Bay Airlines - е базиран в Хонг Конг. Надяваше се да стартира през лятото на 2021 г., но беше забавено с получаването на сертификата на авиооператора и необходимите лицензионни одобрения. Авиокомпанията за последно предложи актуализация на 8 октомври 2021 г., когато заяви, че се надява да започне да лети "скоро".
Airbahn - е нова американска авиокомпания. Той получи първия си самолет през ноември, 320-годишен Airbus A12 с регистрация N786PB. Според съобщения в американските медии първият маршрут на авиокомпанията ще отвори врати на 1 март 2022 г. и ще свързва Онтарио с Оукланд, Калифорния (OAK).
Northern Pacific Airways - нова авиокомпания, която иска да се специализира в дълги полети. Той възнамерява да свърже дестинации в Съединените щати с Япония и Южна Корея, като свърже полети през своята база на международното летище Тед Стивънс Анкъридж (ANC). За тази цел възнамерява да разработи флот от самолети Boeing 757-200. Той обяви закупуването на първите шест самолета, като каза, че е избрал този самолет по икономически причини.
Това са само част от новите авиокомпании, които вероятно ще започнат да летят през 2022 г. Със сигурност списъкът може да бъде актуализиран и нищо не е сигурно в тези икономически, социално и пандемични нестабилни времена.