Заводът на Boeing в Еверет е на 50 години

0 1.495

През май 1967 г. служителите на Boeing се преместват в нова фабрика близо до Еверет, Вашингтон. След 13 месеца "Невероятните" - както ги наричат ​​в света на авиацията - пуснаха модела 747.



Петдесет години по-късно, най-голямата производствена зона на Boeing прекрачва прага от повече от 50 40.000 служители, клиенти и доставчици на дневна база. Това е мястото, където се „раждат” моделите 747-8, 767, 777, 787 Dreamliner, KC-46 Tanker, както и където се разработват други производни програми. Производствената система се подготвя за 777X днес.

Завод за Боинг в Еверет

Всички трансформации и подобрения от Everett са доказателство за отдадеността на растежа, но и за инвестициите в областта, в която Boeing оперира. Някои от тези, които се присъединиха към фабриката от самото начало направиха изявления по повод юбилея:

„777X е огромен ангажимент. 787 и товарните самолети са много добре позиционирани - клиентите ги обичат ”- Бил Риткирк, програмен мениджър за двигатели на 767 танкери, който се присъедини към Boeing след като завършва колежа през 1966 г. Той вярва, че Еверет ще има светло бъдеще и добавя: Ако можем да продължим с другите програми, по които работим, ще продължим да строим самолети в Everett още известно време.

„Boeing привлече много хора в компанията“, казва Патриша Уолтърс, технически дизайнер на 767.

„Когато започнах работа, отговарях за оперативното планиране за 747. Оттогава съм в екипа“, каза Уу Лий, който все още работи по програмата 747. VIP посещения. „Беше невероятно да видя високопоставени лица и президенти на Съединените щати, като Бил Клинтън, да идват в Boeing. Разбира се, бяхме много горди с нашите продукти и винаги се опитвахме да следим и да видим какво правят, когато дойдат при нас.”

Други известни личности, които са били в Еверет и са изнасяли речи, са бившите президенти Джордж Буш, Барак Обама, бившият вицепрезидент Ал Гор, китайският президент Си Дзинпин и бившият руски президент Борис Елцин.

Boeing прогнозира, че през следващите 20 години ще има търсене на 9,100 широкофюзеляжни самолета, което се равнява на 2,8 трилиона долара. Служителите и ръководството казаха, че 777X и други широкообхватни програми, заедно с максимален фокус върху качеството и достъпността, ще помогнат на компанията да остане на пазара и да се конкурира с други производители.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.