Boeing е загрижен за безопасността на Airbus A321XLR, но не е изразил загриженост, когато два самолета 2 MAX се разбиха.
Това е някакво лицемерие, да сочиш с пръст другите в двора, в контекста, в който ти като производител вече имаш големи проблеми със самолетите си, а моделът, за който говориш, все още е в разработка. Но това са американците...
Но да видим какви са страховете. Нов A321XLR (екстра дълъг обхват) е признат за революционен самолет и е предназначен да бъде конкурент на Boeing 757. С други думи, Airbus се стреми да направи еднолентов самолет за дълги разстояния, който може да лети на дълги разстояния.
Нов A321XLR (екстра дълъг обхват)
Airbus A321XLR е разработен на актуалната платформа A321neo / A321LR, а най-важният фактор за повишената автономност е новият централен резервоар за гориво (RCT). При тези условия под краката на пътниците могат да се съхраняват 12900 XNUMX литра керосин, необходим за повишена автономност.
Очевидно този резервоар повдигна много въпроси относно безопасността на пътниците, техния комфорт. В тази връзка Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз разработва нов набор от правила и специални условия, пряко отнасящи се до централния резервоар за гориво (RCT).
Тези мерки се обсъждат с основните играчи в авиационната индустрия. Boeing повдигна 2 потенциални проблема: защита на резервоара в случай на пожар на борда и какво се случва с резервоара, ако има проблеми с колесника и самолета, който каца по корем / плъзга се по пистата. Не е ясно как този танк е защитен при подобни събития.
Очакваме с нетърпение отговора на Airbus на тези възможни проблеми и очевидно искаме добре изработени самолети за безопасни полети. Напомняме ви това Airbus подготвя компонентите за сглобяването на първия A321XLR.