Boeing обяви серия от промени в 737 MAX. Те имат за цел допълнително да оптимизират работата на новия модел. Решенията бяха взети и защото новият самолет 737 MAX ще бъде оборудван с нов тип двигател.
Промените засягат аеродинамичните системи, бордовите електронни системи, двигателите, но също и съпротивителната структура на самолета:
- подобрения на аеродинамичните системи - крайната част на опашката ще бъде удължена и стабилизаторите удебелени. Тези подобрения водят до по-добра аеродинамика и премахват необходимостта от генератори на опашни вихри.
- двигатели - 737 MAX ще се радва на новите двигатели CFM International LEAP-1B. Те ще бъдат интегрирани в крилата по подобен начин на тези, монтирани на 787 Dreamliner, за по-добра аеродинамика. Пътният просвет ще бъде подобен на този, който се среща в настоящото поколение 737.
- електронни и летателни системи - ще бъдат включени нови системи fly-by-wire, оптимизирана система за херметизиране на кабината, но също така и по-добра система за размразяване.
Други промени включват: укрепване на основния колесник, но също така укрепване на крилата и фюзелажа, за да паснат на новото поколение по-големи двигатели. Boeing каза, че 737 MAX все още е във фаза на тестване и проектиране, че структурни промени могат да възникнат по всяко време и все още се правят тестове в аеродинамичния тунел, за да се подобрят характеристиките на този нов тип самолет.
Американският производител спомена също, че въздушните оператори, които ще използват новия 737 MAX, ще се възползват от намаляване на разхода на гориво с до 12% през 2017 г. Разходите за поддръжка/сканиране също ще бъдат намалени с до 7% в сравнение с конкуренцията и тук имаме предвид стриктно самолети с една пътека.
Към днешна дата Boeing 737 MAX е получил повече от 1000 поръчки от 16 авиокомпании.