Ryanair отчита 81% спад в пътническия трафик и приходите през последните 12 месеца

21 финансова година беше най-предизвикателната година в 35-годишната история на Ryanair. Covid-19 причини срив на въздушния трафик, почти изцяло, от 149 милиона пътници (съобщени на 31 март 2020 г.) до малко над 27 милиона пътници (докладвани на 31 март 2021 г.). Всички европейски държави са наложили забрани за полети, ограничения за пътуване и национални блокажи. Имаше частично възстановяване през летния сезон на 2020 г., тъй като първоначалните блокажи отслабнаха.

В същото време RYANAIR обявява намаление на приходите с приблизително 81%, от 8.5 милиарда евро към 31 март 2020 г. на 1.64 милиарда евро спрямо 31 март 2021 г. Като се тегли линия и се анализира съотношението между разходи и приходи, загубата през последните 12 месеца е само 815 милиона евро.

Ryanair реагира бързо и ефективно на тази криза, като работи усилено, за да помогне на милионите клиенти, засегнати от промени в полета, възстановяване на суми и променени планове за пътуване. Те минимизираха загубата на работни места чрез договорени съкращения на заплатите и с помощта на участието на правителството.

Кризата Covid-19 ускори колапса на няколко авиокомпании от ЕС, включително Flybe, Norwegian, Germanwings и Level, и предизвика цунами от искания за държавна помощ от правителствата на ЕС от национални оператори, включително Alitalia, Air France/KLM, LOT, Lufthansa , SAS, TAP и т.н., които нарушават конкуренцията в ЕС, подкрепяйки скъпи, неефективни местни превозвачи в продължение на много години.

Неотдавнашното пускане на няколко ваксини срещу Covid-19 ще улесни възобновяването на въздушното пътуване.

Неотдавнашното пускане на няколко ваксини срещу Covid-19 ще улесни възобновяването на вътрешноевропейските въздушни пътувания и туризма това лято. Ако, както се прогнозира понастоящем, повечето европейски популации ще бъдат ваксинирани до септември, тогава се очаква силно възстановяване на въздушния транспорт, заетостта и туризма през втората половина на текущата фискална година (ФГ22). Последните силни увеличения на седмичните резервации от началото на април предполагат, че това възстановяване вече е започнало.

Всеки пътник, който избере да пътува с Ryanair, ще участва в програмата, стартирана от авиокомпанията за намаляване на емисиите на CO₂ с почти 50% / полет. През следващите 5 години трафикът на Ryanair ще достигне над 200 милиона пътници. Инвестицията на Ryanair от 20 милиарда долара в модерни самолети ще бъде от ключово значение за постигането на тази амбиция. Новият самолет "Gamechanger" B737-8200 предлага 4% повече места, 16% намаление на разхода на гориво, 40% намаляване на шумовите емисии, което ще помогне на Ryanair да намали емисиите на CO₂ и шума през следващото десетилетие.

Приходите през 21 фискална година паднаха с 81% до 1.64 милиарда евро, в съответствие с намаляващия въздушен трафик, достигайки само 27.5 милиона евро от 149 милиона евро - пред Covid-19. Помощните приходи показаха солидно представяне, тъй като няколко клиенти избраха приоритетно качване на борда и запазени места, което доведе до 11% увеличение на разходите за всеки пътник - до почти 22 евро/пътник. Разходната ефективност намаля с 66%. Поради 81% намаление на трафика и закъсненията при доставка на самолети, групата регистрира такса за неефективност от 200 милиона евро за покриване на горивото и валутата през 21-ва финансова година.

Приходите през 21 фискална година паднаха с 81 процента до 1.64 милиарда евро, в съответствие с намаляващия въздушен трафик.

Екипите за разработване на маршрути продължават да работят с партньори на летищата в цяла Европа и договарят по-ниски разходи, получават стимули за възстановяване на трафика и разширяват офертите за разрастване на евтини летища – например дългосрочно удължаване на офертите в Лондон Станстед (до 2028 г.), Милано Бергамо ( до 2028 г.) и Брюксел Шарлероа (до 2030 г.).

През декември групата увеличи твърдата поръчка за самолети B737-8200 от 135 на 210 самолета. С Boeing също беше договорено разумно и справедливо обезщетение за забавяне на доставката на тези самолети. Тези нови самолети имат 4% повече места, използват 16% по-малко гориво и създават 40% по-малко шум. Ryanair се надява да получи първия самолет Boeing 737 MAX 8200 до края на май и се надява да има над 60 самолета от този модел до края на тази година.

Балансът остава един от най-силните в бранша, с кредитен рейтинг BBB (S&P и Fitch) от 3.15 милиарда евро, пари в брой към 31 март и над 85% от флота B737, който работи. От март 2020 г. RYANAIR Group намали потреблението на парични средства чрез оптимизиране на разходите, като взе предвид създадените от ЕС схеми за подпомагане на заплатите, отмяната на обратно изкупуване на акции и отлагането на несъществения таван.

През последната година RYANAIR събра около 1.95 милиарда евро в ново финансиране (включително 400 милиона евро в акции, 850 милиона евро в облигации и 600 милиона британски лири в CCFF), а паричните средства бяха увеличени от изплащанията на доставчиците през годината. Тази финансова сила направи възможно да се възползват от многото възможности за растеж, които ще бъдат налични след пандемията.