Update: DAN Air коригира графика на полетите си по разписанието на летище Брашов!
Оригиналната новина: След 50 години в Румъния беше открито летище, построено от нулата, и то в Брашов. В благодатната 2023 г., когато някои нации обсъждат колонизацията на планетата Марс, в Румъния беше открито летище. Очевидно голямото събитие е отбелязано с прерязване на лентата и свързаното с това освещаване от събор на свещеници.
Но въпреки това скандалите около летището в Брашов продължават. Вярвам, че освещението не е подействало и не е изгонило злите духове. В големия град в подножието на Тампе летището беше дългоочаквано от гражданите и всички те аплодираха завършването на този проект.
С голям ентусиазъм бяха обявени и първите маршрути от Брашов, като въпросната кампания е Dan Air. С голяма помпозност и фанфари новата авиокомпания с миноритарен капитал обяви първите чести полети от Брашов до няколко големи града в Европа, включително Барселона, Лондон, Милано, Будапеща, Мюнхен, Нюрнберг, Щутгарт и др. Имаше и отменени маршрути преди старта, като например от Брашов до Милано и Будапеща, но също и от Букурещ до Мюнхен, Рим, Милано и Будапеща.
Dan Air скочи на "шията" на ROMATSA.
Лентата не беше добре прерязана и на летището, защото Dan Air скочи на гушата на ROMATSA с мотива, че не осигурява надзора и управлението на полетите след 19:XNUMX часа, обвинявайки я в нанасяне на щети за стотици хиляди евро (hapciu :)). Просто Dan Air играе блъф тук, търсейки извинения да обедини полетите от Брашов и Букурещ.
DAN Air знаеше за графика на летището в Брашов
Това, което представителят на Dan Air не каза, е, че са знаели за графика на летището в Брашов от март-април, когато са направени последните проверки преди сертифицирането. Но Dan Air предпочете да замълчи, да продава билети, дори да направи агресивна маркетингова кампания, продавайки хиляди билети на цена от 50 евро всеки.
Трябва да се отбележи, че DAN Air има само един самолет, назначен за полети от Брашов и Букурещ, Airbus A320-232 (YR-DSE). Два други Airbus A320 на DAN Air (YR-JUL и YR-URS) летят за Air Serbia по няколко чартърни линии, от Белград до Анталия, Хургада, Монастир и др.
DAN Air обвинява властите в Брашов
В момента, в който DAN Air видя, че не печели делото си с ROMATSA, започна да обвинява местните власти в Брашов, директорът на DAN Air, заявявайки, че се чувства излъган от тях, защото някой му е обещал, че може да лети и извън графика.
Летище Брашов е сертифицирано от AACR за часовете 07-19 LT
Според документите, издадени от Службата за гражданска авиация на Румъния, летището в Брашов е разрешено и сертифицирано да работи между 07:19 и XNUMX:XNUMX LT (местно време), график, поискан дори от дирекцията на летището. ROMATSA НЕ прави разписанието, а самото летище. ROMATSA може да предоставя договорени услуги на базата на работен график.
Графикът на летището в Брашов беше известен от април
Графикът беше публикуван и в AIP Romania (Публикация за аеронавигационна информация) още през април 2023 г. и авиокомпаниите имаха време да коригират графиците си. Освен това AIP също така посочва, че в изключителни случаи авиокомпания, която желае да оперира извън работно време, трябва да уведоми летището поне 24 часа предварително. Така че Dan Air можеше да поиска работа в извънработно време и най-вероятно ситуацията щеше да се разреши, но защо не направим малък скандал, за да маскираме други проблеми?
От самото начало бях скептичен към полетите от Брашов, главно заради агресивния начин на обявяване на маршрутите, много полети, с много шум. Нещо подобно преживях преди през 2014 г., когато FlyRomania обяви десетки маршрути и накрая се оказа голям залог, наречен Tender.
Бог да помага, DAN Air да се придържа към разписанието и полетите, доколкото е възможно, дори след 2024 г. Летище Брашов може да донесе много ползи на района, но също така има надеждни партньори.
Така че спрете атаките срещу ROMATSA, с идеята, че летището трябва да работи 24/7 или че x или y саботира. НЕ, летището може да работи нормално и правилно дори между 7-19, стига авиокомпаниите да могат да разпределят необходимите самолети за покриване на интервала на полетите. В момента, освен полетите на DAN Air, има и чартърни полети, които се извършват без проблеми. И от септември, Wizz Air ще лети от Брашов до Дортмунд и Лондон.
Да, отстрани изглежда вярно. Но вие, този, който публикува статия без предишен предприемачески опит, не осъзнавате, че компанията Dan Air, която има безопасен самолет на попечителство, е като своеобразен старт за гражданското въздухоплаване в Румъния. Dan air трябва да бъде подпомогнат от държавата, от партньори, за да може да инвестира спечеленото за закупуване на нови самолети или наем.Особено след изчезването на Blue Air е необходимо, но държавата спи и не предлага подкрепа, тя само помага ти с парите хаха, нека да е очевидно. И преувеличените коментари за духовната страна нямат място тук, родните ви атеизми не представляват интерес за никого, запазете си мнението и умрете с него, стигнах далеч, защото Господ изпълни ВСИЧКО, което поисках.
Да бъдеш печеливш не означава много маршрути, с ефективни полети, правилно разписание. Ако говорим за предприемачество...
Целта ми не е да взимам страна. Просто правя уточнение. Да, знаеше, че няма контролер от ROMATSA. Така е изчислил. Ако нямате контролери, това не означава, че не можете да кацате и излитате. Проблемът възниква, че ROMATSA е забранила работа без него. Въпреки че обемът на трафика е минимален.
https://en.wikipedia.org/wiki/Non-towered_airport
Дан, какви глупости. Не Romatsa разрешава, а AACR. Юридически летището функционира 7-19. За допълнителни часове авиокомпанията може да поиска на летището и ако летището получи одобрение от AACR, може да даде зелена светлина за излитане и кацане с или без контролери, зависи и тук. Като цяло DAN Air е единственият виновник засега
Какво говориш човече!! Защо ромската държава трябва да помага на Dan Air, а не на мен?! напр.
Е, кой казва, че трябва? Просто те могат да бъдат субсидии за привличане на авиокомпании, за подпомагане на регионалното развитие. В конкретния случай ситуацията може да бъде избегната, ако DAN Air обяви график на полетите, включен в работния график на летището. Летище Брашов не е единственото, което затваря в 19 или 20.
Държавата няма право да помага на авиокомпаниите по никакъв начин, защото европейското законодателство, част от което сме и ние, не позволява такова нещо, би било нелоялна конкуренция с други компании.
Имаше случаи в Кипър, в Германия, дори тук с Blue Air и се стигна до глоби.
Що се отнася до ROAMTSA, тя няма право много внимателно да ПРЕДОСТАВЯ АЕРОНАВИГАЦИОННИ УСЛУГИ, нито по въздушните пътища по време на полет, нито в зоните за подход в терминали, на летища, ако зоната или летището не са разрешени от Гражданския Аеронавигационните власти, които са върховният орган по въпроса в Румъния.
В заключение, както се споменава в статията, ROMATSA предоставя само услуги, не предоставя услуги, разрешава или забранява самостоятелно излитане/кацане на самолет на всяко летище в Румъния.
Поправете това, което казвате до определен момент. ЕС одобрява субсидии с цел привличане на нови авиокомпании и подпомагане откриването на нови линии. За другите аспекти си прав. ROMATSA предоставя услугите, за които е договорена, в съответствие с графика на летището. Промените не могат да се направят за една нощ. Трябва да се знае, че ръководителят на полети е обучен и лицензиран в определен район / летище. Ако до откриването Брашов имаше програма x, ROMATSA мащабира персонала към тази програма. Ако овърнайт Брашов иска разширена програма, ROMATSA не може да лицензира нощни хора да режисират през нощта. Необходими са няколко дни / седмици подготовка.
И все пак имаше и чартърен полет с проблеми, когато самолетът на HiSky закъсня. https://mytex.ro/expres/aeroportul-brasov-decolare-cu-autobuzul/
Е, закъсня, не се вписа в графика... Има и неудобства, но това не оправдава необходимостта от постоянно удължено разписание на летището. Ако дирекцията, която администрира летището, прецени, че има пари да подкрепи финансово разходите и за вечерната смяна, тогава поискайте разширена програма в AACR
Господ да даде здраве и сила на самолета на Dan Air, защото те остават на тези пътища, ако се повреди.
Сега говорим за компания, която има само един самолет и която натиска здраво на летището в Брашов, защото засега няма конкуренция! Когато ще дойдат други компании, тогава да видим дали ще чуем нещо от тях!
Не бих се доверил да купя билет няколко седмици предварително от компания, която има само един самолет! Рискът да не осъществите пътуването е доста голям!
Оценяваме, че се борят да свършат работата. Чакахме да пристигне втория самолет :). В момента другите самолети правят пари в Полша :). Но скандалите не са полезни за никого...