Съдбата на летище Арад изглежда е решена. Ние не го казваме, вицепрезидентът Răzvan Cadar не го казва, той също не го казва specialarad.ro, но дори и авиокомпаниите, които анализираха възможността да договорят редовни полети от летище Арад.
Летище Арад не представлява интерес за авиокомпаниите
Вицепрезидентът Răzvan Cadar посочи по време на срещата на CJA: „На летище Арад имаме приблизително 4000 движения годишно, независимо дали говорим за полети на SMURD, полети на НАТО, карго полети или частни полети. Нашият минус се отнася само за редовните полети. Близостта до летище Тимишоара, това в Будапеща, това в Дебрецен или Орадя са неща, които ни поставят в неизгодна позиция по отношение на привличането на оператори.
Всеки оператор, който иска да дойде тук, си прави икономическа сметка. В крайна сметка никоя авиокомпания не е Червеният кръст. Никоя авиокомпания не идва и не се гмурка, докато не направят сметката. Говорим за зона на обслужване, брой пътници, които искат да летят от това летище и според всички изчисления и според всички анализи и във всички ситуации не е рентабилно. Желанието на операторите да дойдат в Арад е обсъдено и то е отворено. Трябва да намерим начин да помогнем на тези оператори с определена сума, за да покрием загубите им от липсата на трафик.
Но за да можем да проведем тези дискусии и тъй като източниците на финансиране бяха отворени на POIM, успяхме да спечелим два проекта от 10 милиона евро, за да поддържаме стандарта на летището. Опитваме се да го поддържаме на определено ниво, за да можем да седнем на масата за преговори, когато става въпрос за договаряне на въздушни оператори".
Пистата на Алфа е преработена
Споменаваме, че тези дни беше завършен проектът с европейско финансиране на летището в Арад пистата на Алфа беше преработена. Работите по възстановяване на пистата за рулиране Alfa в помещенията на летище Арад бяха завършени, инвестиция, която беше наложително необходима, за да може летището да се приведе в съответствие със стандартите, изисквани от въздухоплавателните власти. Проектът, който е на обща стойност над 23,5 милиона леи, се възползва от безвъзмездно европейско финансиране чрез Оперативна програма за голяма инфраструктура.
Какво означаваше този проект? Цялостно възстановяване на пътеката за рулиране, по която се движат самолетите между платформата за качване и пистата за излитане/кацане, оборудването й с нови маяци, осигуряване на необходимото в съответното законодателство осветление, както и нанасяне на маркировка.
В заключение, инвестира се в поддържане на летището на европейски стандарти, но то е твърде близо до други много по-атрактивни и развити летища, което го прави нерентабилно за авиокомпаниите.