На 9 януари 2015 г. Cyprus Airways преустанови дейността си, след като Европейската комисия установи, че е получила неправомерно държавна помощ, с помощта на която успя да избегне фалит. В същото време Европейската комисия поиска от Cyprus Airways да възстанови повече от 100 милиона евро (118 милиона долара) като помощ, получена от кипърското правителство.
Тъжно е как една авиокомпания изчезва от пазара с решение с писалка. Вярно е, че не е спазен законът на Европейския съюз за финансиране на авиокомпанията, но оставаш с възел в гърлото, когато видиш как минават 68 години полети.
Флотът на Cyprus Airways се състои от 6 самолета Airbus A320, 5 от които са наети от CIT Commercial Air. След решението от 9 януари 5-те самолета (5B-DCJ, 5B-DCK, 5B-DCM, 5B-DCH и 5B-DCL) излетяха за Англия при лизинговата компания. В момента са паркирани на летище Сейнт Атан (DGX) в Англия и очакват по-добро бъдеще.
Колегите от TheGreatFlyer заснеха емоционалния момент, в който самолетът се сбогува и се издига в небето, за последен път в цветовете на Cyprus Airways.
Същото не може да се каже за A320-200 (5B-DBB), собственост на Cyprus Airways. Самолетът е паркиран на летището в Ларнака и очаква съдбата си. Като се има предвид, че е на 23 години, е трудно да се каже дали някога ще лети отново. Най-вероятно ще се продава за резервни части.
Кипърското правителство се ангажира да реши проблемите на всички пътници с билети, закупени за полети на Cyprus Airways.
Blue Air се придвижи бързо и отвори базата си на летището в Ларнака. От 19 януари 2015 г. самолетите на Blue Air летят ежедневно по маршрут Ларнака - Атина, а по маршрута Ларнака - Солун 3 пъти седмично.
През последните години все повече държавни авиокомпании прекратяват дейността си. Да се надяваме, че TAROM няма да има същата съдба!