Антонов АН-225 Мрия - най-големият самолет в света (снимка / видео)

Антонов Ан-225 Мрия се задвижва от 6 двигателя, по 3 на всяко крило!

10 51.085

4 март 2022 г.: Това е потвърдено Антонов АН-225 е унищожен!

Днес ще ви разкажа за най-големия самолет в света - Антонов Ан-ХНУМХ. Това не е граждански самолет. Ан-225 е товарен самолет с голям капацитет, който е проектиран и построен от АНТЦ Антонов.

Счита се за най-големия самолет на активна служба в света и влезе в Книгата на рекордите за над 240 счупени рекорда. Това е най-тежкият самолет, с до 640 тона за излитане.

Антонов-225

Антонов Ан-225 Мрия

Антонов Ан-225 Мрия лети за първи път на 21 декември 1988 г., изпълнявайки 74-минутен полет от Киев. Самолетът беше на земята на авиоизложението в Париж през 1989 г. и лети на авиошоуто във Фарнбъро през 1990 г.

Бяха поръчани два самолета, но беше завършен само един Ан-225 (регистриран CCCP-82060, по-късно превърнат в UR-82060). Вторият самолет е построен в пропорции 60-70% и може да бъде завършен за 3 години, ако се намерят необходимите средства.

Antonov-An-225-decolare
Снимка на Александър Смеричански

Самолетът е проектиран и построен за превоз на съветската космическа совалка Буран за многократна употреба. Това е уникален самолет в света.

Ан-225 е продължение на предишния проект Ан-124. За да отговори на нуждите на новото предназначение, бяха добавени два допълнителни двигателя, подобрена е структурата на съпротивлението на крилото, а колесникът е увеличен до 52 колела.

Задната товарна врата и рампата на версията Ан-124 бяха премахнати, а опашката беше променена от единичен вертикален стабилизатор на двойна опашка с голям хоризонтален стабилизатор. За разлика от Ан-124, Ан-225 не е предназначен за тактически транспорт и не е предназначен за операции на къси разстояния.

По-долу има видео с въздушния гигант. Хубаво е, че никой не е зад него при излитане. Въздушният поток е твърде силен.

Но никога не е бил зареден до поддържаната максимална маса. Първоначално, Антонов Ан-ХНУМХ е проектиран за транспортиране на космическата совалка Буран, но сега се използва за транспортиране на различни гигантски структури по въздух, от турбини до електроцентрали до тежки машини и оборудване.

Първият търговски полет напусна Щутгарт, Германия, на 3 януари 2002 г. и отлетя до Тумрайт, Оман с 216,000 375 ястия, приготвени за американски военен персонал, базиран в региона. Стоката е транспортирана в 187.5 палета и е с тегло XNUMX тона.

Първият товарен полет е извършен на 22 март 1989 г

Но първият товарен полет е извършен на 22 март 1989 г., когато превозва 156.3 тона, счупвайки 110 световни авиационни рекорда. Това от своя страна е световен рекорд. Както бе споменато по-горе, самолетът е счупил над 240 световни рекорда през годините.

Антонов-Ан-225-полет
Снимка Арсений Герасименко

Изпълни хиляди полети и прелетя над 1.7 милиона километра. Това е огромен самолет, дълъг 84 метра и висок 18 метра. Размахът на крилата е 88.4 метра. Задвижването се осигурява от 6 двигателя (3 двигателя на крило и единствен по рода си) Д-18Т, същият тип двигател, който виждаме в АН-124.

Технически спецификации Антонов АН-225:

Екипаж: 6
Персонал извън екипажа: 63
Размах на крилата: 88.4 m
Лунгим: 84 m
Височина: 18.1 m
Повърхността на крилата: 905 м2
двигатели: TRDD D18T, 6 бр (23400 к.с. всеки)
Максимално празна маса: 285 тона
Максимална маса на горивото: 300 тона
Максимален полезен товар: 250 тона
Максимална поддържана маса при излитане (с товар): 640 тона
Товарен обем: 1300 куб.м
Полетен таван: до 11.6 км

Самолетът може да бъде зареден с до 365 тона гориво, достатъчно, за да може да лети 18 часа на разстояние от 15 000 километра, само ако е празен. Самолетът може да се захранва от 30 минути до 1.5 дни, в зависимост от капацитета на резервоарите.

Колесникът се състои от 52 колела. Гумите трябва да се сменят на всеки 90 кацания. Произвеждат се в завода за гуми в Ярославъл, а цената е около 1000 USD / бр.

Такъв самолет се нуждае от специално оборудване за теглене, наблюдение, захранване. Всички системи на самолета са автоматични и свързани с 34 бордови компютъра. Не изисква намесата на екипажа.

Compartimentul pentru pasageri este împărțit în două: compartimentul de zbor ocupă partea frontală, iar compartimentul de întreținere și personalul însoțitor se află în partea din spate a aeronavei.

Най-големият самолет в света

Echipajul navigant al aeronavei cuprinde 6 membri: căpitan, copilot, navigator, inginer șef de zbor, inginer de zbor al echipamentelor de bord și operator radio.

Трябва да се отбележи, че Антонов АН-225 се нуждае от писта от 2400 метра за излитане/кацане, когато е празна. При максимално натоварен товар Ан-225 се нуждае от писта от 3500 метра за излитане и 3300 метра за кацане.

Скоростта на излитане и кацане може да варира в зависимост от метеорологичните условия и теглото на самолета, от 240 км/ч до 280 км/ч. Средната крейсерска скорост е 850 км/ч.

antonov-an-225-mriya-buran
Антонов Ан-225 и космическа совалка Буран

Първоначално Антонов Ан-225, този шедьовър на авиационното инженерство, е проектиран за живот от 8000 de ore de zbor, 2000 de decolări-aterizări sau 25 de ani calendaristici. През 2013 г., на 25-годишнината от полетите, самолетът е инспектиран и модернизиран, като животът му е удължен на 45 години.

10 коментара
  1. Лусиан Мустач казва

    Да разбирам ли, че празен е само 50 тона? Толкова малко? Или нещо не е наред с числата...

    1. Сорин Руси казва

      Това са максималните цифри за всеки сегмент, но никога няма да излети с 300 тона гориво и 250 тона стока. Той има 285 тона празен, а максималната поддържана маса при излитане е 640 тона, като разликата е разделена между гориво и транспортирани товари, в зависимост от мисията.

      1. Лусиан Мустач казва

        Разбирам. Благодаря за уточнението.

        1. Сорин Руси казва

          Моля. Надявам се статията да ви хареса, поне от любопитство :).

  2. a казва

    Супер!!!!!!!!

  3. Василе казва

    Супер статия, благодаря!

  4. Веле Адриан казва

    Много ми е любопитно дали крилата на самолет имат капацитета на гориво, предавано на самолета. Не вярвам на цифрите.

    1. Sorin казва

      Твой проблем е да не вярваш. Къде мислите, че един самолет поставя толкова много тонове гориво? Очевидно крилата играят ролята на танкове.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.