Емирства обяви, че ще стартира трансатлантически полети между Европа и Северна Америка, считано от 1 октомври 2013 г. Обслужваният маршрут ще бъде Милан Малпенса - Ню Йорк, продължение на един от 3-те ежедневни полета между Дубай и Милано Malpensa.
Emirates не е на първи опит. От март 2006 г. до октомври 2008 г. той извършва полети между Хамбург и Ню Йорк, но преустанови тези услуги поради конкуренция и косвен натиск от Lufthansa.
Но сега той е уверен, че всичко ще върви по план и ще осигури на пътниците важни връзки между двата града. За да се осигури повишен комфорт на пътниците, полетите ще се извършват със самолети Боинг 777-300ER конфигуриран в 3 класа: 8 места в първа класа, 42 места в бизнес класа и 310 места в икономична класа.
Разписанието е адаптирано, за да осигури важни връзки както в Европа, така и в Съединените щати. Резервациите са отворени на 8 април. Полетите ще се изпълняват по следния график:
EK205 DXB 09:05 - 13:50 MXP 16:00 - 19:00 JFK 77W D
EK206 JFK 22:20 - 12:15 + 1 MXP 14:00 + 1 - 22:05 + 1 DXB 77W D
Фауната в OTP е повсеместна. Забавлявах се в края на август около 7 сутринта (е, така е) и се чувствах като в BBU. Въпреки това проблемът никога не е широк. Зоната за въздушна безопасност около летището трябваше да бъде спазена, нещо, върху което тези от "Букурещ Летища" нямаха контрол. Превръщането в „бизнес летище, защото и в LCY е същото“ е лоша шега. LCY е близо до центъра на европейските финанси, докато у нас чуждите инвестиции са се сринали с почти 100%. И така, кой идва сега в BBU? Мярката за съжаление е само временна. Трябва да има летище в южната част на града (което вече е стартирано). Не мога да кажа, че ме интересува много кой го строи (Nelu Iordache или MTI), стига да е направен.
Южният не е започнат и вече никой не го прави. OTP има силата да расте много. И BBU наистина ще бъде бизнес, доколкото е възможно. Има частни самолети. По отношение на сигурността и безопасността OTP е добър.