Президентът на Търговско-промишлената камара на Румъния (CCIR) Михай Дарабан, представители на Съвета на Окръжния съвет на Брашов, както и на други окръжни и местни администрации в страната, участваха в сряда, 13 декември, в международното летище Брашов-Гимбав, в представянето на малък самолет, модел L 410, с капацитет 19 места, произведен от чешка компания Aircraft Industries (преди Let Kunovice).
Според информацията на производителя цената на такъв самолет започва от 7,5 милиона евро, без допълнително оборудване. Според презентацията, направена от представителите на чешкия производител, самолетът е здрав и може да лети при трудни метеорологични условия, като се използва и за състезания в Непал, където много туристи ходят да изкачват Еверест, съобщава brasov.net. Самолетът има автономност 2.570 километра, скорост на полета 417 км/ч и товарен капацитет 500 кг.
Представянето на този самолет идва в контекста, в който 15 окръжни съвета в Румъния планират да сформират асоциативна структура за създаване на акционерно дружество Румънски авиолинии, за извършване на редовни вътрешни полети.
Като начало може да има 5 или 6 самолета, а флотът ще бъде разширен по-късно. За бизнесмени и не само, това ще означава, че в рамките на един ден могат да пътуват на територията на Румъния между градове, разположени на стотици километри един от друг, спестявайки пари и време.
"От първата среща по тази тема бях щастлив да видя, че след дискусиите окръжните съвети одобриха този проект. Днес наистина правим първите стъпки към създаването на новата румънска авиокомпания“, каза президентът на CCIR г-н. Михай Дарабан.
Първият маршрут може дори да бъде Брашов - Констанца, обяви президентът на Търговско-промишлената камара на Румъния.
Относно срока, в който може да бъде създаден новият оператор, Дарабан уточни, че от негова гледна точка „Нещата са готови, в смисъл, че уставът на дружеството е изготвен, има техническо и оперативно управляващо дружество. Сега не можем да контролираме решенията и на ниво публична администрация”.
„Сумите ще бъдат предоставени от акционерите, но е важно да уточним, че те не трябва да предоставят цялата сума от самото начало, а да се ангажират, че ще поддържат цената на един самолет. Освен това търговското дружество ще може да получи финансови линии със солидни ангажименти зад тях“, обясни Михай Дарабан, който подчерта факта, че сумата от 7,5 милиона евро за самолет е само ориентировъчна, тъй като стойността може да бъде и по-ниска в зависимост от резултатите от преговорите с потенциални производители и броя на поръчаните самолети.