На 10 януари испанската авиокомпания Volotea изпълни последните полети с Boeing 717, изпълнявайки серия от полети по вътрешни линии в Италия. Компанията се отказа от самолетите Boeing 717 в полза на Airbus A319. Това завършва ерата на Boeing 717 в Европа.
Последните полети, изпълнявани със самолети Boeing 717 Volotea, бяха предназначени за Каляри (CAG), Катания (CAT), Генуа (GOA), Неапол (NAP), Палермо (PMO), Торино (TRN) и Верона (VRN).
Оттам самолетите заминаха за Венеция (VCE), а в следващите дни ще излитат за последно до Викторвил, Калифорния, където ще бъдат запазени.
Важна част от историята на Volotea.
Volotea започна работа на международното летище Венеция Марко Поло с два Boeing 717 през 2012 г. Първият самолет беше доставен през декември 2011 г. и дойде от Midwest Airlines. Самолетът все още се експлоатира от Hawaiian Airlines, след като напусна флота на Volotea през 2017 г.
Volotea притежава 19 самолета Boeing 717 в своя флот през годините. Сега, по време на оттеглянето, компанията все още притежаваше девет такива самолета, от които само два бяха посочени като активи.
Volotea разчита на Airbus A319.
Испанската компания, която се фокусира върху дестинации в Южна Европа, вече има 24 x Airbus A319 във флота си и поръчва 5 x Airbus A320. Испанският превозвач трябва да получи и още три самолета A319 от Airbus.
Първият самолет A319, регистриран EC-MTF или "Oh Vole Mio", пристигна от Air Malta през март 2017 г. Сред другите забавни имена, използвани от Volotea за самолетите A319, имаме "Han Volo", "Vo-lalá", "Avollo 11 ”и„ Hasta la Pista, скъпа”. Последният самолет - който беше доставен през юни - се нарича "Волотеанска рапсодия".
Volotea беше последната авиокомпания в Европа, която експлоатира самолети Boeing 717.
Volotea беше последната европейска авиокомпания, която експлоатира модела Boeing 717. Всички останали превозвачи, които използваха този тип самолети на стария континент, ги изтеглиха напълно от търговско обслужване.
Blue1, финландското дъщерно дружество на SAS Group, експлоатира 9 717 самолета между 2010 и 2015 г. Пет от тях идват от испанската Quantum Air, бивша Aerolíneas de Baleares, която фалира през 2010 г.
Бившата гръцка национална авиокомпания Olympic Airlines експлоатира този тип самолети между 1999 и 2007 г. Компанията преустанови дейността си през декември 2009 г.
Друга авиокомпания, Spanair, експлоатира четири самолета 717 между 2007 и 2011 г. Повечето от използваните в Европа Boeing 717 идват от Qantas. Австралийската компания използва самолети за регионални полети под марката QantasLink.
Само три авиокомпании в света все още използват Boeing 717.
Както беше споменато по-рано, QantasLink разполага с 20 717 самолета в своя флот. Delta Air Lines е най-големият оператор на 717, с 85 самолета във флота си - почти половината са задържани на земята. Третата компания е Hawaiian Airlines, която притежава 19 самолета, но в момента се използват само 13.
Въпреки това, както Delta, така и Хаваите са създали планове за изтегляне на самолетите Boeing 717 до 2050 г.