Последният Boeing 747SP беше изтеглен от флота на Iran Air (Снимка / Видео)

Историята на Иран е пълна с многобройни периоди на конфликти и ембарго, наложени от западноевропейските държави, но също и от Съединените щати. Това беше икономически изолирана страна, неспособна да продава петрола си, но не можеше да купува продукти в чужбина.

0 2.247

Ембаргото, наложено на Иран, принуди иранските авиокомпании да експлоатират остарели и остарели самолети, увеличавайки риска от въздушни произшествия.



Iran Air оперира със самолети Boeing 747-100 до 2015 г. и все още лети със самолети Airbus A300, на възраст над 35-40 години. Обикновено няма стари или нови самолети, но годни за летене или не. И повечето авиокомпании сменят по-стари самолети, защото вече не са рентабилни.

Най-новият Boeing 747SP

Много ентусиасти на самолети избират да пътуват до Техеран, за да се насладят на легендарни полети на борда на много стари и редки самолети.

Същото се случи и на 22 май 2018 г., когато Iran Air извърши последния търговски полет с Boeing 747SP. Iran Air беше първата авиокомпания в света, получила първия 1976SP (EP-IAA) през 747 г. Обслужва се по маршрута Техеран-Ню Йорк. До 1978 г. Iran Air получи още три самолета 747SP.

Boeing 747SP е получен от Boeing 747 100, но фюзелажът беше много по-къс. Построени са 45 самолета, 4 от които са експлоатирани от Iran Air. Boeing 747 "Special Performance" беше самолет, предназначен за много дълги полети. Можеше да лети без спиране до 10.800 XNUMX км, което беше много в онези дни. Авиокомпаниите могат да отворят трансокеански и трансконтинентални маршрути.

Боинг-747СП-Иран-Еър-2

Връщайки се към 4-те самолета Boeing 747SP Iran Air (EP-IAA, EP-IAB, EP-IAC, EP-IAD), те постепенно бяха изтеглени до 2015 г., с изключение на един самолет. Самолетът 747SP (EP-IAC) избягва пенсионирането. През 2013 г. той получи полза от задълбочена проверка и продължително одобрение на полета. Самолетът е бил използван по маршрути от Техеран до Пекин, Мумбай и Куала Лумпур.

На 22 май самолетът Boeing 747SP (EP-IAC). който беше на 41 години, изпълняваше последния полет. Това беше преместващ търговски полет от международно летище Имам Хомейни (IKA) до международно летище Техеран Мехрабад (THR).

Boeing-747SP-Iran-Air-1

Тъй като летището в Техеран се нуждае от паркоместа, беше решено флотът на 747SP да бъде демонтиран, вместо да бъде запазен. Трите самолета 747SP, които вече са изтеглени от търговска експлоатация, са преместени в уединена зона на летището и предстои да бъдат демонтирани.

Боинг-747СП-Иран-Еър-3

Boeing 747SP (EP-IAC) скоро ще се присъедини. Тези самолети са важна част от историята на Iran Air. Но, за съжаление, те ще се продават на парчета на скрап.

Що се отнася до модернизацията на флота на Iran Air, ситуацията не е много розова. През 2016 г. САЩ и Европа вдигнаха ембаргото срещу Иран, а Iran Air направи поръчки за стотици самолети. Всичко изглежда вървеше в благоприятна посока за иранската компания.

Съединените щати при Доналд Тръмп обаче решиха да развалят сделката и Boeing вече не може да доставя самолети на Iran Air. Остава да видим какво ще решат Франция и имплицитно Airbus. Досега Iran Air е получил няколко самолета ATR 72-600, A321, A330.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.