ROMBAC 1-11 - Румънски самолет, произведен по британски лиценз

През комунистическата епоха Румъния беше една от малкото страни в Източна Европа, които имаха смелостта да купуват и използват самолети извън съветския блок. Историята на модела РОМБАК 1-11 много е интересно и вълнуващо.

Всичко започва през 1967 г., годината, в която се установяват първите отношения между Румъния и британската компания British Aircraft Corporation - BAC. По този повод британската компания се ангажира да достави 6 самолета BAC 1-11 до TAROM превозвача. Моделът на самолета е въведен в серийно производство през 1963 г.

РОМБАК 1-11

В края на 1968 г. е смятан за "най-успешния в търговската мрежа европейски самолет". В същото време BAC се ангажира да поръча 215 2-местни двумоторни самолета "Islander BN-9" в Бритън-Норман. Те трябваше да бъдат сглобени в Румъния, а продажбата им на други пазари беше осигурена от английската страна в продължение на пет или шест години (1968-1973).

Първият полет на самолет BAC 1-11 до TAROM, серия 424 EU, се осъществи на 23 януари 1968 г. Той имаше два двигателя. Rolls-Royce Spey 25 Mk. 511 и е доставен на TAROM на 14 юни 1968 г., като е регистриран YR-BCA.

Следващите пет самолета BAC 1-11 от същата серия са получени от румънските власти до края на 1969 г.

Но Чаушеску не се отказа от идеята за развитие на самолетостроителната индустрия в Румъния. Така през 1975 г.Турбомеханика„От Букурещ за лицензирано производство на двигатели Двигатели на Rolls Royce Viper (Mk 632 и 633) и Turmo IV C.

Първите бяха необходими за самолетите IAR-93 B, вторите бяха използвани за хеликоптери IAR-330 "Puma".

Също в същия период Чаушеску купи лиценза за производство на BAC 1-11 и обеща да построи 80 самолета под името ROMBAC 1-11.

За съжаление проектът не беше напълно завършен и само 9 самолета напуснаха портите на фабриката Romaero Băneasa, а други 2 останаха в комплекта до 90-те години и бяха унищожени.

Първият полет на самолет ROMBAC 1-11 (регистриран YR-BRA) се състоя на 18 септември 1982 г. в присъствието на Николае Чаушеску.

Първият пътнически полет на самолета ROMBAC 1-11 (YR-BRA) се състоя на 28 януари 1983 г. по маршрута Букурещ – Тимишоара. Първият външен полет на този самолет е извършен на 23 март 1983 г. по маршрута Букурещ-Лондон.

9-та ROMBAC 1-11 (YR-BRI) той лети за първи път през април 1989 г., а две години по-късно става част от компанията ROMAVIA.

Самолетът ROMBAC 1-11 беше самолет, оборудван с два двупоточни турбореактивни двигатели Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, способен на тласкаща сила от около 6.000 kgf.

ROMBAC 1-11 може да превозва до 119 пътници. Крейсерската скорост е 870 км/ч, а обхватът на полета е 3500 км.

Моделът BAC One-Eleven беше модел, построен в 244 копия. Вместо това румънският модел ROMBAC 1-11 не беше успешен, като бяха построени само 9 пълни самолета.

ROMBAC 1-11 беше модел, който бързо излезе от мода. За около 8 години много малко модели са направени с остаряла технология. Повечето компоненти са произведени в Румъния.

След 1989 г., поради силен шум от двигателя, самолетите ROMBAC 1-11 ROMAVIA бяха забранени на няколко летища в Европа.

Останалите седем самолета ROMBAC 1-11 бяха продадени от TAROM на различни други авиокомпании в Азия и Африка.

След 30 години няма ясна статистика за тези румънски самолети. Известно е само, че два ROMBAC 1-11 са изпълнявали чартърни полети за туристи в Египет през 2010 г.

Но със сигурност нито един самолет ROMBAC 1-11 не е участвал в самолетна катастрофа с ранени или загинали хора. Но не бяха записани много полетни часове.

(източник: Уикипедия)