Първата самолетна катастрофа в полет, 7 април 1922 г

0 1.080

Търговската и пътническата авиация е на 106 години. На Януари 1 1914, е извършен първият търговски полет по маршрута Св. Въздушна лодка Петербург-Тампа, Флорида. Разстоянието от 34 километра беше изминато за 23 минути, а пилот на хидроплана Беноист беше пилотът Тони Янус.

Той беше първият пътник в историята на гражданската авиация Ейбрам С. Феил, бивш кмет на Св. Петербург, а таксата, платена за тази привилегия, беше 400 долара, красива сума за онези времена.

DELAG беше първата авиокомпания в света. Основан е на 16 ноември 1909 г. с държавна помощ и управлява самолети, произведени от Zeppelin Corporation. Централата беше във Франкфурт.

Първата самолетна катастрофа по време на полет

Но да видим кога се случи първата самолетна катастрофа, която се случи по време на полет. Според съществуващата информация първата самолетна катастрофа, в която са участвали 2 самолета и която се е случила в полет, е на 7 април 1922 г.

Включените самолети са Havilland DH.18A (G-EAWO) Daimler Airway и Farman F.60 Goliath (F-GEAD) Compagnie Grands Express Aériens.

Havilland DH.18A

Havilland DH.18A лети от Кройдън, Лондон - Льо Бурже, Париж. На борда е имало 2 души, пилот и стюардеса. Носете поща. На борда на самолета Farman F.60 Goliath имаше 5 души: 2 членове на екипажа и 3 пътници. Той лети от Париж до Лондон.

Двамата се сблъскаха при полет над Пикардия, на 2 километра северно от Париж, при трудни метеорологични условия с дъжд и мъгла. Ударът е станал на 110 м надморска височина. Нямаше оцелели.

Фарман F.60 Голиат

По това време самолетите летяха на малка височина. Пилотите следваха географски ориентири, като реки и железници. Но тази самолетна катастрофа ще промени начина, по който се движим във въздуха.

По това време Великобритания и Франция нямаха общи правила за полети. Така се появяват първите международни разпоредби, които принуждават авиокомпаниите да инсталират радиооборудване на всички самолети. Появиха се първите добре очертани въздушни коридори.

За безопасността на полетите през 1930 г. за първи път се появяват "авиационните фарове", тези светлини, монтирани на най-високите сгради, но също и на полетите. Такъв фар е монтиран и на Айфеловата кула. Пилотите се насочваха много по-лесно благодарение на тези ярки ориентири.

Едва след Втората световна война, с Чикагската конвенция от 1944 г., системата за управление на въздушното движение се промени такава, каквато я познаваме днес.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.