Прогноза на Airbus: 32600 5 нови самолета на обща стойност 20 трилиона долара през следващите XNUMX години

0 392

От първият търговски полет е извършен през 1914 г и до 32 милиона полета годишно днес, авиацията се превърна в неразделна част от нашето ежедневие. С повече от 3 милиарда пътници, превозвани годишно и повече от 50 милиона тона превозвани товари годишно, се смята, че авиацията допринася с 2.4 трилиона долара за световния БВП.

Airbus анализира пазара и оценките са много оптимистични. През следващите 20 години (2015 - 2034 г.) световният пътнически трафик ще нараства средно с 4,6% годишно, което ще доведе до нужда от 32600 100 нови самолета с повече от 31800 места (800 4.9 пътници и 2034 товарни самолета), всички оценени на 38500 трилиона долара. Смята се, че през 19 г. глобалният флот ще включва над 000 самолета. Днес световният флот има около 13000 XNUMX самолета. От настоящия флот оценките показват, че приблизително XNUMX XNUMX самолета ще бъдат заменени с по-ефективни и по-нисък разход на гориво.

В развиващите се пазари, като Китай, Африка, Латинска Америка, Индия и Близкия изток, които представляват повече от 6 милиарда души, растежът ще бъде по-рязък, с около 5.8% годишно. Докато в страни с по-развити икономики като Западна Европа или Северна Америка растежът ще бъде само 3.8% годишно.

Тенденцията за пътуване по въздух се засилва. В момента на развиващите се пазари 25% от населението има полет годишно и това ще се увеличи рязко до 74% до 2034 г. В напредналите икономики, като Северна Америка, тенденцията за пътуване ще надхвърли две пътувания годишно.

Трафикът на дълги разстояния и в мегаградски градове ще се увеличи драстично от 0.9 милиона пътници на ден днес до 2.3 милиона пътници на ден до 2034 г. Броят на мегаградовете ще се увеличи от 47 на 91 до 2034 г., като 35% от световния БВП ще се съсредоточи върху тях. Мрежата от полети между мегаградовете е добре развита и ще поеме около 70% от целия ръст на пътническия трафик до 2034 г.

Airbus изчислява, че пазарът ще изисква 9600 широкофюзеляжни самолета в дълги, много дълги сектори, но също и в по-широк кръг от регионални и национални сектори. Пример е Airbus A330-300 Regional, който ще влезе на пазара заедно със Saudi Arabian Airlines. Броят на продадените големи самолети през следващите 20 години ще представлява 30% от общия растеж, а в стойност ще представлява 55% от сумата, около 2.7 трилиона долара. Airbus ще се бори да спечели възможно най-добрия дял от този пазар с моделите A330, A350 и A380, едни от най-модерните самолети с транспортен капацитет между 200 и 500 места.

Пазарът на самолети с една пътека също не трябва да се пренебрегва. Airbus оценява търсенето на 23 000 нови самолета на обща стойност 2.2 трилиона долара, което представлява 70% от общия брой нови единици и 45% от стойността на всички доставки. На този пазар Airbus се справя много добре със семейството самолети Airbus A320 и новото поколение A320neo.

В същото време Airbus отчита проблемите на пазара по отношение на летищата, но и околната среда. Много летища са наситени и в такива случаи увеличаването на пътническия трафик може да бъде подпомогнато от самолети с по-голям капацитет и ограничени слотове, без да се променят работните честоти. Един от случаите е лондонското летище Хийтроу, където пътническият трафик се увеличава без допълнителни полети, а чрез използването на по-големи самолети. През последните 40 години отговорното развитие на индустрията на търговската авиация доведе до намаляване на шума и разхода на гориво с приблизително 70% и тази тенденция ще продължи с иновации като A320neo, A330neo, A380 и A350 XWB.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.