На 24 март 2015 г. самолетът Airbus A320 (D-AIPX) Germanwings се разби във френските Алпи. Самолетът изпълняваше полетна линия 4U9525 по маршрута Барселона - Дюселдорф и имаше 150 души на борда (144 пътници и 6 членове на екипажа). Сред пътниците има 2 деца.
Всички самолети са оборудвани с две "черни кутии". Единият записва всички звуци и дискусии в пилотската кабина, включително разговорите между пилотите, повикване и Гласов запис на пилотската кабина (CVR). Вторият записва десетки параметри на самолета и параметри на полета, като се нарича и Записващо устройство за полетни данни (FDR).
Разследващите откриха само черната кутия със звуците в пилотската кабина - Cockpit Voice Recorder (CVR).
Въпреки че е повреден, блокът за съхранение на информация не е засегнат и данните могат да бъдат възстановени в специализиран център. Разследващите успяха да чуят звуците от пилотската кабина, а прокурорът, отговарящ за случая, Брайс Робин, направи следното изявление:
„През първите 20 минути двамата пилоти си говореха нормално, весело, нищо ненормално. Командирът на самолета подготвяше информацията за кацането в Дюселдорф, а отговорите на втория пилот изглеждат лаконични. Командирът моли втория пилот да поеме командването и звука на седалката и затварянето на вратата. Вероятно е отишъл да задоволи естествена нужда. След това вторият пилот манипулира системата за наблюдение на полета, за да започне спускането, докато е сам по команда.
Най-правдоподобното тълкуване е, че чрез доброволен акт вторият пилот отказва да отвори вратата на кабината, за да позволи на командира да влезе. Той умишлено натисна бутона, който задейства спускането на самолета."
Анализирана е само информацията, извлечена от CVR. Относно втората кутия на самолета, тази, която записва всички параметри на полета, изглежда не е открита. Или че е намерен само калъфът, но не и устройството, където се съхранява информацията. Международната преса дава няколко хипотези.
Все още не са известни причините, довели до този жест, направен от втория пилот, нито можем да знаем със сигурност дали е бил умишлен или произведен при други обстоятелства. След тази информация е започнато социално разследване по случая с младия Андреас Г. Лубиц (28 години), вторият пилот, който остана сам в пилотската кабина.
От моя гледна точка прокурорът направи доста прибързано изказване, без да разполага с информацията от втората черна кутия на самолета, която може да "каже" със сигурност кога и как са променени параметрите на полета. Разследването е в ход и ще се върнем към него подробно, а окончателната присъда вероятно ще разберем много по-късно.