Големият съюз: Молдова, Банат и Трансилвания бяха обединени от Blue Air

2 624

1 октомври 2016 г., дългоочакваният ден за много румънци от Молдова, Банат и Трансилвания настъпи. Blue Air откри вътрешните полети по маршрута Яш – Клуж – Тимишоара. Сбъдната мечта.

откриване-яши-клуж-тимишоара-син въздух

Въвеждането на новите полети до Клуж-Напока и Тимишоара е част от стратегията за развитие на портфолиото от маршрути на летище Яш, което е премиерно през последните 25 години.

Разписание на полетите Яш - Клуж - Тимишоара с Blue Air:

orar-zbor-iasi-cluj-timisoara-blue-air

В понеделник, сряда, петък, неделя
IAŞI 07:00 - 08:10 Тимишоара
Тимишоара 08:40 - 09:20 Клуж
Клуж 09:50 - 10:45 IAŞI

Във вторник, четвъртък, събота
IAŞI 07:00 - 07:55 Клуж
Клуж 08:25 - 09:05 Тимишоара
Тимишоара 09:35 - 10:45 Яш

inaugurare-iasi-cluj-timisoara-blue-air-1

Вероятно много румънци ще заменят гладния влак, както се наричаше ускорителят, който свързва Яш с Тимишоара, с директни полети.

Влак CFR IR1833 струва 125 леи за втори клас и отнема 16:00 часа при най-оптимистичните условия. а полет Яш - Тимишоара с Blue Air трае малко повече от час и струва от 89.99 леи / сегмент (с включен ДДС и данъци, ограничени места).

Чрез тези директни полети бяха подобрени и условията за пътуване по маршрута Яш – Клуж. Влакът отнема 12-14 часа и струва 85-90 леи. Самолетен билет започва от 89.99 леи/сегмент (с включен ДДС и данъци, ограничени места).

При тези вътрешни полети цената включва безплатен ръчен и ръчен багаж. По време на полета пътниците ще получат и безплатен сандвич.

2017 г. ще донесе още една премиера за летищата в страната. Blue Air обяви вътрешни полети: Кюстенджа - Яш; Кюстенджа - Орадя; Кюстенджа - Тимишоара; Кюстенджа - Клуж-Напока.

2 коментара
  1. калници казва

    Румъния е разделена на три области, които са се развили различно както икономически, така и културно.

    Липсата на инвестиции в инфраструктура изолира Молдова от останалата част на Румъния, превръщайки се в „пленник“ в ръцете на производители на текстил, облекло и обувки, които плащат заплати, които са само около 250 евро, два пъти по-ниски, отколкото в западната част на страната, област, която се позиционира като център за автомобилната и ИТ индустрията.

    IASI НЯМА БЪДЕЩЕ БЕЗ ДИНАМИЧНО ЛЕТИЩЕ
    КАРГО ДЕЙНОСТТА Е НЕОБХОДИМА НА ЛЕТИЩЕ ИАСИ!
    Бъдещето на Яш е обусловено от развитието на неговото летище.
    Без бързо развитие на въздушния трафик на летището на IASI, град Яш няма бъдеще поради липсата на магистрала и липсата на високоскоростна железница.
    Налице е и спешна необходимост от развитие на товарната дейност на летище IASI, поради изолацията на града. Пътищата до IASI са в лошо състояние, няма магистрала, а железопътните линии са лошо поддържани и няма бърз влак до IASI.
    Бъдещото развитие на международното летище Яш не е възможно без нов път за достъп, по права линия и с две ленти във всяка посока. Пътят през гората Чирич вече създава проблеми за регистрираните пътници и авиокомпаниите. Кметството на Яш трябва да разбере, че има спешна нужда от нова инфраструктура за достъп до летището.

    #Летище Яси
    #IasiAirportTrafic

    –––––––-
    Румъния е разделена на три области, които имат различно икономическо и културно отношение.

    Липсата на инвестиции в инфраструктура изолира Молдова от останалата част от Румъния, попадна в ръцете на производителите на текстил, облекло и обувки, които плащат заплати, които се въртят около 250 евро, два пъти по-ниски от тези в западната страна, област, която се позиционира като център на автомобилната и IT индустриите.

    IASI НЯМА БЪДЕЩЕ БЕЗ ДИНАМИКА
    КАРГО ДЕЙНОСТТА Е НЕОБХОДИМА НА ЛЕТИЩЕ ИАСИ!
    Бъдещето на град IASI е обусловено от развитието на неговото летище.
    Без бързо развитие на въздушния трафик на летище IASI, град IASI няма бъдеще поради липсата на магистрала и липсата на високоскоростна железница.
    Също така е спешно да се развие карго дейността на летище IASI поради изолацията на града. Пътищата, които водят до IASI са в лошо състояние, няма магистрала и железопътните линии са лошо поддържани и няма бърз влак до IASI.
    По-нататъшното развитие на международното летище Яш не е възможно без нов път за достъп, прав и две ленти. Пътят през гората Чирич вече създава проблеми на пътниците, които
    идвайте да се регистрирате и за авиокомпании. Кметството на Яш трябва да разбере, че спешно е необходима нова инфраструктура за достъп до летището.

    #Летище Яси
    #IasiAirportTrafic

    –––––––-
    Румъния е разделена на три области, които са се развили различно както икономически, така и културно.

    Липсата на инвестиции в инфраструктура изолира Молдова от останалата част от Румъния; по този начин той е бил „в капан“ в ръцете на производители на текстил, облекло и обувки, които плащат заплати около 250 евро, два пъти по-ниски отколкото в Западна Румъния, област, която се позиционира като център за автомобилната и технологичната индустрия

    ИАСИ НЯМА БЪДЕЩЕ БЕЗ ДИНАМИЧНО ЛЕТИЩЕ
    КАРГО ДЕЙНОСТ Е НЕОБХОДИМА НА ЛЕТИЩЕ ИАСИ !!!
    Бъдещето на град IASI зависи от развитието на неговото летище.
    Без бързо развитие на въздушния трафик на своето летище, град IASI няма бъдеще предвид липсата на магистрали и високоскоростни железници.
    Освен това има спешна нужда от разширяване на карго бизнеса на летището предвид изолацията на града от IASI: пътищата, водещи до IASI, са в лошо състояние, няма магистрали и железопътни линии, лошо се поддържат и няма бърз влак до IASI.
    По-нататъшното развитие на международното летище Яш не е възможно без нов прав, двулентов път за достъп. Сегашният път през гората Чирич вече е източник на проблеми както за пътниците, които идват на борда, така и за авиокомпаниите. Кметството на IASI трябва да разбере, че е необходима и спешна нова инфраструктура за достъп до летището.

    #iasi
    #The FutureOfIasi
    #IasiFuture
    #развитие
    #развитие
    #development
    #развитие
    #Летище Яси
    #трафик
    #IasiAirportTrafic
    #IasiAirportCargoTrafic

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.