Специални гости на BIAS 2019 / Сред тях: Baltic Bees, JAS 39 Gripen и SOKO G2 GALEB
Остават ни 18 дни от най-очакваното авиационно шоу в Румъния. Официален, Пристрастие 2019 ще се проведе на 24 август.
Ежегодно Международното авиационно изложение в Букурещ и изложението за обща авиация събира в Букурещ над 100 самолета, въздушни еволюции и изложени на обществеността, стотици пилоти и парашутисти, но също и хиляди ентусиасти на авиацията и авиацията.
Специални гости на BIAS 2019
Сред тазгодишните гости можете да се насладите на тези от Румънския аероклуб, Baltic Bees, JAS 39 Gripen и SOKO G2 GALEB. Ще имаме грандиозни еволюции от Лука Бертосио и Юргис Кайрис. А на статичния дисплей ще можете да се полюбувате на самолета НАТО AWACS E-3A. Но нека кажем няколко думи за всеки.
TAROM участва с Airbus A318
Компанията TAROM ще присъства за първи път с две изненади! И така, за любителите на авиацията и всички присъстващи на най-важното авиационно изложение в страната, пилотите Алфред Гергън и Кристиан Дона ще летят над BIAS 2019 със самолет Airbus A318. Нашата информация казва, че ще става дума за YR-ASD „Smaranda Brăescu”, любовница, обичана от някои от служителите на TAROM. Те майсторски и безопасно ще изпълнят самостоятелни и групови маневри заедно с Hawks of Romania.
Втората изненада идва със статичната изложба в рамките на събитието, където TAROM ще има презентационен щанд. ATR 72-600 ще бъде изложен на щанда на TAROM в рамките на BIAS 2019.
Румънски аероклуб
Румънският аероклуб ще участва със своите акробатични отбори: Hawks of Romania, Tricolor Eagles, Blue Wings, National Parachuting Team, White Wings, The Pelicans.
Подготвяме страхотно шоу на # BIAS2019. Десетки самолети и стотици пилоти, парашутисти, спортисти и доброволци тренират, за да представят на най-важното събитие за годината образа на румънската спортна авиация.
Baltic Bees се завръща към BIAS 2019
За радост на всички ентусиасти на полети, латвийският екип на Baltic Bees Jet Team се завръща в BIAS! 🙂
Baltic Bees ще се развива с шест L-39C Albatros, учебни самолети, реактивен самолет и две седалки. Албатросът е специален и много популярен поради отличните си технически характеристики, безупречната аеродинамика и поради своята маневреност.
Лука Бертосио се завръща в BIAS 2019
Luca Bertossio Aerobatics е един от специалните гости на # BIAS2019. 29-годишният италианец е световен шампион по планеризъм и най-младият победител в състезанието по висш пилотаж на планер.
С опит от над 3500 полета с планери SWIFT S1, MDM Fox, ASK21 и IS28B2, италианецът Лука Бертосио притежава и лиценз за линеен пилот.
Развивайки се на 1.200 метра височина, Лука Бертосио е истински физик на полета с планер. Това, което зрителите си мислят изкуството да се носиш във въздуха, за световния шампион полетът на планера представлява внимателни математически изчисления, стриктно приложени физични формули, но също и инженерна интуиция и гениална смелост. Лука Бертосио успява да изумява всеки път с изключителната си акробатика.
JAS 39 Грипен
Унгарските военновъздушни сили ще присъстват на BIAS 2019, в статичен дисплей, с JAS 39 Gripen, ниско тегло, еднодвигателен многоцелев самолет, произведен от шведската авиокомпания SAAB.
Той е оборудван с делта крило, патешка опашка (наричана още патица), дизайн, който осигурява спокойна стабилност и електронна автоматична система за управление (fly-by-wire).
Лисунов Li-2 HA-LIX
HA-LIX, единственият Lisunov Li-2 в света, който все още лети. Лисунов Ли-2 е двудвигателен самолет, произведен в Съветския съюз за превоз на пътници или товари. Използван е широко по време на Втората световна война.
Група отдадени хора, унгарците от фондация Goldtimer, работят по реставрацията на този исторически самолет от 1997 г.
Първото излитане на напълно възстановения самолет е на 21 септември 2001 г. и оттогава успехът е гарантиран. HA-LIX вече се появи на авиационни митинги в Австрия, Чехия, Холандия, Хърватия, Полша, Германия и Словакия.
ЮРГИС КАЙРИС
Легендата за въздушната акробатика, Юргис Кайрис, не липсваше в нито едно издание на BIAS! Той ще бъде с нас за десети път! Очакваме ви да видите изобретените от него акробатични маневри, които днес малцина пилоти се осмеляват да изпълнят.
Самолет на НАТО AWACS E-3A
Самолетът на НАТО AWACS E-3A, част от въздушните сили за ранно предупреждение и контрол на НАТО (NAEW & C), базирани в Гайленкирхен, Германия, се завръща в #BIAS.
Пълен с оборудване и с огромна радарна антена отгоре, Boeing E-3A Sentry AWACS наблюдава въздушното пространство, но също така координира всички други съюзни самолети в различни мисии, предавайки информация в реално време до всички.
Многонационалният екипаж няма търпение да се срещне с вас! Можете да посетите огромния летящ радар само на # BIAS2019! 🛫 🛫
Aero L-29 Dolphin от Словакия
L-29 Dolphin е учебно-тренировъчен самолет, произведен от чехословашката компания Aero и който осъществи първия си полет през 1957 г. След Варшавския договор, L-29 стана официалният учебен самолет, използван от всички страни, подписали договора.
Първият румънец, който се качи на L-29 Delfin, беше генерал-майор Аурел Никулеску. L-29 обикаля Румъния, участва в митинги и демонстрации.
Хеликоптер Камов Ка-26
Тези, които са чували за Валер Новац, знаят, че той е „татко на хеликоптерите“ в Румъния, превръщайки автомобила Ка-26 в акробатичен хеликоптер и доказва защо е една от големите звезди на авиационните събития.
Така научаваме, че търговската авиация не е само за онези самолети, които се издигат от земята през годината на Великден, за да пръскат полето или селата срещу вредители.
Това означава бдителни пилоти начело на устройство, с което трябва да се работи с голяма точност! А Валер Новац лети през тревата, бърза назад на 180 градуса, със зрелищна прецизност, кацайки масивни самолети, струващи десетки милиони евро на площи от няколко десетки квадратни метра, наглед невъзможни за практикуване, когато става дума за авиация.
СОКО Г2 ГАЛЕБ
Аероклубът Galeb, произхождащ от Белград, се откроява с отдадеността на екипа на клуба и неговите членове за реставрацията и запазването на стари самолети и показването им в национални или международни изпълнения.
В средата на 155-те години на миналия век, след регионален договор за контрол на въоръженията, бившите югославски военновъздушни сили бяха принудени да намалят инвентара си до 53 бойни самолета и XNUMX бойни хеликоптера, което доведе до масово изтегляне на самолети от въоръжение.
Осем Soko G-2 Galeb бяха закупени от англо-сръбската компания Shuttle Air. Самолетът е дезактивиран и възстановен. Те се експлоатират и поддържат от клуб Галеб и частни собственици.
Авиационен клуб Galeb е участвал в множество международни авиошоута, включително Чешкия международен авиофест в Храдец Кралове и Бърно; Словашки международен въздушен дисплей в Братислава; Royal International Air Tatoo във Феърфорд RAF. Но също и въздушни шоута в Biggin Hill, North Weald, Oshkosh, Белград, Тиват, Подгорица, за да назовем само няколко.
Този списък ще остане отворен. Със сигурност ще бъдат обявени и други гости на BIAS 2019. Информацията е публикувана от Международно въздушно изложение в Букурещ. Снимките в по-голямата си част са направени от Суров авиационен екипаж. Благодарим на Теодор Коман за подкрепата му при създаването на този материал.