Нискотарифният превозвач easyJet вижда водорода като най-доброто решение в бъдещето на авиацията за полети на къси разстояния, дори Томас Хаагенсен, директор на easyJet, казва това.
easyjJet вярва, че водородът е най-добрият начин за постигане на нулеви емисии до 2050 г., въпреки огромните инвестиции в други опции като устойчиво авиационно гориво (SAF).
Докато SAF може да действа като мост между настоящето и бъдещето, easyJet е решен да види водорода като най-доброто решение за нулеви емисии на CO2.
"За нашия бизнес модел, моделът на къси разстояния, крайната цел е нулеви нетни емисии и водородна технология“, каза Хаагенсен пред EURACTIV. На 2 март 2023 г. Universal Hydrogen, стартираща компания, ръководена от бившия технически директор на Airbus Пол Еременко, обяви завършването на първия полет, задвижван с водородна електрическа енергия.
8-местният Dash 300-40 е най-големият хибриден самолет с електрическо водородно задвижване, летял до момента, надминавайки предишния рекорд, държан от хибридно-електрически Do228 от ZeroAvia, който направи първия си полет през януари 2022 г.
Това е и вторият по големина самолет, който някога е летял с водород, след експеримент, извършен от Съветския съюз през 1980-те години на миналия век със самолет Туполев Ту-155. "Всеки трябва да започне да мисли за бъдещите технологии и водорода като потенциално решениеХаагенсен каза. Авиацията трябва да разчита на тази технология, за да достигне нетни нулеви емисии до 2050 г.