На 14 ноември 2015г. KLM отпразнува доставката на първия Boeing 787-9 от неговия флот. От август Едуин Кослов, един от инженерите на KLM, е в базата на Boeing в Еверет (САЩ) и наблюдава изграждането на 20 самолета Boeing 787-9 Dreamliner за KLM.
Той разказа на блога на KLM за изграждането на тези самолети. Boeing 787-9 е един от най-модерните самолети в света, който е оборудван с най-новите технологии. Не е построен в Everett, а сглобен. В създаването на този самолет участват десетки доставчици, а части се сглобяват от цял свят: крила от Япония, врати от Франция, клапи от Австралия, каросерия от Италия плюс много други компоненти. От пристигането на частите до излитането, Boeing 787 Dreamliner преминава през 6 етапа.
В първия етап (позиция 0) тялото, опашката, носа и крилата са готови за съединяване. На този етап се монтира опашката. По време на тези подготовки техническият екип на KLM прави първите прегледи. Проверете електрическите кабели и дали са монтирани правилно и проверете състоянието на компонентите.
На втория етап се монтират крилата на самолета и носа. Всичко трябва да е перфектно. Лазерите се използват за определяне на точните позиции на крилата, а пробиването на отвори за винтове се дава от компютър. След фиксиране на крилата се монтира носът. Също така на този етап вертикалният стабилизатор е боядисан в цветовете на авиокомпанията.
На третия етап, на половината път, самолетът получава кабинните мебели според конфигурацията. Също така на този етап се монтират двигателите и вратите. Охладителните и хидравличните системи също са заредени със съответните течности. Започват първите тестове на енергийни системи, електроника и софтуер.
На четвъртия етап "оживява" самолетът Boeing 787-9 KLM (PH-BHA). Хидравличната и електрическата системи се активират и започват тестовете. Самолетът вече показва първите признаци на "живот".
На петия етап се монтират багажните контейнери и започват тестовете за налягане в кабината. Тествана е и развлекателната система.
На шестия етап самолетът Boeing 787-9 получава ливреята на KLM, като се транспортира до хангара, посветен на боядисването. След това следва серия от наземни и въздушни тестове, като всички системи се тестват. В края им самолетът е готов за доставка.
Целият този процес се извършва под стриктния надзор на инженер Едвин Кослов и неговия екип. Те се грижат сглобяването на самолетите Dreamliner KLM да се извършва прецизно, без отклонения от качеството.