Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) обяви, че 777X все още не е готов да получи сертификация и предупреди Boeing, че няма да сертифицира самолета до средата на 2023 г.
В писмо до Boeing FAA цитира редица проблеми при отхвърлянето на искането на производителя за издаване на разрешение за проверка на TIA. "Самолетът все още не е готов за TIA", пише FAA, отказвайки да одобри „Ограничена етапна TIA с малък брой планове за сертификационни полетни тестове“. В писмото, което не е публикувано преди, се споменават много опасения относно липсата на данни и липсата на предварителна оценка на безопасността, която FAA да прегледа.
„FAA няма да одобри нито един самолет, освен ако не отговаря на нашите стандарти за безопасност и сертифициране., се казва в изявление на агенцията в неделя. Boeing разработва широкофюзеляжния реактивен самолет, нова версия на самолета 777, започвайки през 2013 г. и се очаква да бъде пуснат за употреба от авиокомпании през 2021 г.
FAA няма да одобри нито един самолет, освен ако не отговаря на стандартите за безопасност и сертифициране.
На 30 април г. вторият Boeing 777X успешно изпълни първия полет. Капитанът Тед Грейди, пилот на проекта 777X и капитан Ван Чейни, главен пилот 777 / 777X, лети над Вашингтон за 2 часа и 58 минути.
матура WH002, това е вторият от флота от четири самолета 777X, които са предназначени за наземни и полетни тестове. Програмата Boeing 777X е на път. Тестовият план за 777X представя изчерпателен набор от наземни и въздушни условия, за да демонстрира безопасността и надеждността на самолета.
Европейските регулатори заявиха, че ще подложат 777X на допълнителен контрол след проблеми със самолетите 737 MAX, които бяха задържани на земята в продължение на почти 2 години. След дълга пауза, самолетният парк Boeing 737 MAX отново е във въздуха. FAA (Федералната авиационна администрация) одобри възобновяване на полетите със самолети 737 MAX, през ноември 2020 г., за авиокомпании под юрисдикцията на FAA. Впоследствие други териториални власти също се съгласиха да възобновят полетите със самолети 737 MAX в Европа, Обединеното кралство, Канада, Бразилия и Обединените арабски емирства. Това обаче не е така в Азия, където флотът 737 MAX остава на земята.