Как да разпознаем самолети: Airbus A320 и Boeing 737 (Ep.2)

Вчера ви казах няколко трика, които да използвате можете да разпознаете самолетите Airbus и Boeing. Днес стигаме до епизод 2 и започваме да задълбочаваме разпознаването на самолети на ниво модел.

Продължаваме да оставаме в „дворовете“ на Airbus и Boeing, най-големите производители на граждански самолети в световен мащаб. Те са големи поради броя на моделите самолети, държани в портфолиото, обема на производство, но и големия брой самолети, които вече са в търговска експлоатация.

Днес ще се съсредоточим върху самолетите Airbus A320 и Boeing 737, модели с единична тесен корпус.

Как лесно да разпознаете семеен самолет Boeing 737

Историята на семейството самолети Boeing 737 започва през 1964 г., като произлиза от моделите 707 и 727. Това е американски сериен самолет, с къса структура, предназначен за къси/регионални и средни полети.

Семейството самолети Boeing 737 включва версиите: -100, -200, -300, -400, -500, -600, -700, -800 и -900ER. В тази статия няма да анализираме новото поколение 737 MAX, което току-що направи своя дебют в търговската услуга.

Връщайки се към B737, версиите -300, -400 и -500 попадат в категорията Classics, докато последните 4 са част от следващото поколение. Версии -100 и -200 вече не са в експлоатация, поне не в Европа. Версията -300 е най-късата, докато версията -900ER е най-дългата. Единственото изключение от правилото е версията -400, която е по-дълга в сравнение с -300, -600 и -700.

Как да ги разпознаем по-лесно? Ето някои определящи елементи за цялото семейство самолети Boeing 737 и други, които правят разлика между версиите:

- Версиите –100 и –200 имат гондоли на двигатели с форма на цигара. И двете са извън употреба!
- Всички самолети Boeing 737 (от серия 300 нататък) имат два основни и определящи елемента в тяхното разпознаване: горната част на платформата на двигателя е сплескана за класическите модели и леко сплескана за моделите от следващо поколение; ако погледнете внимателно предното колело, можете да видите по-дългата врата на колесника. От това, което анализирах, няма модел на самолет с тези 2 описания. Така че очевидно е 737.

- Ако предната част на платформата на двигателя е сплескана и има почти триъгълна форма, това е класически 737.

- Ако предната част на платформата на двигателя е почти кръгла, се оказва, че е Ново поколение 737.

- Пътният просвет е по-нисък за самолетите Boeing 737 в сравнение с други модели.
- Ако погледнете евакуацията на APU (от опашката на самолета) и видите 2 дупки, значи е от Новото поколение.

- Ако има една дупка, това е класически 737.
- Версията -400 е най-дългата от 737 Classic.
- Ако е 737 дълго Ново поколение, значи е самолет от версията -800 (такива самолети ще срещнете в Ryanair).
- Ако е много дълъг и има 3 врати от всяка страна плюс две изпускателни зони над крилата, значи е 737-900ER.

Blue Air притежава цял флот на Boeing. Броят на самолетите достига 28: 2 x 737-300; 9 х 737-400; 6 х 737-500; 1 x 737-700 и 10 x 737-800. И TAROM притежава самолети Boeing във флота: 4 x 737-300; 4 x 737-700 и ще получи 2 x 737-800NG.

Трябва да се отбележи, че всички самолети Boeing 737 имат колесник, състоящ се от 2 основни крака с чифт колела на всеки, разположени в областта на крилото и чифт колела на предната ос.

Как лесно да разпознаете семеен самолет Airbus A320

Историята на семейството самолети Airbus A320 започва през 1986 г. Той е по-кратък от историята на семейството самолети Boeing 737. В същото време има още по-малко версии. Семейството A320 включва моделите: A318-100, A319-100, A320-200 и A321-200. Ако говорим за дължината на фюзелажа, A318 е най-късият (Baby Bus), а A321 е най-дългият. Не говорим за новото поколение A320neo.

Самолетите A320 са лесни за разпознаване. A320 обикновено има 2 прозореца за аварийни изходи над крилата, докато A318 и A319 имат само един такъв изход над крилата. Airbus A321 има 4 врати с нормален размер за аварийни изходи от всяка страна и очевидно е по-дълга.

Като определящи елементи самолетите Airbus от семейството A320 имат по-висок просвет. Колесникът се състои от 2 основни крака с чифт колела на всеки, поставени под крилата, и чифт колела на предната ос. Платформите на двигателя са кръгли.

TAROM притежава 4 самолета Airbus A318-100. Wizz Air разполага с целия флот на Airbus: 63 x A320-200 и 18 x A321-200.

Ако нашата статия ви е харесала, надяваме се да я споделите с приятели, с фенове в социалните мрежи. Ако имате други критерии, след които подчертавате Airbus от Boeing, моля, оставете коментар с тази информация!