В края на август заминах за IFA 2012 Берлин. Нямахме директен полет с Lufthansa, защото не пристигнахме на конференцията навреме, така че служителите на Toshiba ни резервираха билети Букурещ - Берлин с кацане във Виена. Това беше първият ми полет на FlyNiki на борда на Embraer E-190.
Преди да се кача на самолета, все си мислех какъв ще бъде този полет, какво ще донесе нещо ново в моя опит. Напоследък чувам добри неща за нискотарифната авиокомпания FlyNiki. Намерих и по-малко доволни хора. Очакванията ми бяха на ниско до средно ниво. Знаех, че това е евтина компания, че оперира с по-малки самолети и не очаквах пълно обслужване на борда. Предната вечер дори задавах въпроси за багажа си.
Дойде и денят на отпътуване за Берлин. Полетът Букурещ - Виена беше насрочен за 7:20, така че пристигнах на летището около 1.5 часа преди часа на излитане. Бързо се регистрирах на летището. Наистина не разбирам защо не можах да го направя онлайн, все още проучавам проблема. Разрешено беше да се кача с багаж (имам тролер специално одобрен за кабината) плюс чанта за снимки - това имах. Предаденият багаж не е включен в цената на билета. Той напусна новия терминал без забавяне.
(снимка: romanian-spotters.forumer.ro)
Самолет Embraer E-190 е посветен на регионални, къси и средни полети. Може да превозва до 114 пътници в една класа. Максималната крейсерска скорост е 890 км/ч и може да измине до 4000 км. Embraer E-190 се задвижва от два двигателя General Electric CF34. Стигнах до крейсерска надморска височина доста бързо, но имах чувството, че седя твърде много назад за моите вкусове. Embraer E-190 може да лети до таван от 12.500 XNUMX метра.
Полетът Букурещ - Виена продължи един час и 20 минути, но с изместване на часовата зона летях "20 минути". И така в 7:40 кацнах във Виена. Имах и по-интересни завои, виждах земята, без да виждам небето. Полетът беше приятен, времето прекрасно, без много турбуленции. Столовете са малко малки и твърди. Мога да кажа, че малко ме болеше гърбът, когато слязох.
На борда на самолета имаше 3 приятни спътници, но те не бяха облечени в пълна униформа. Обикновено са две, но 3-тото вероятно се практикува. Колкото до униформата, не съм много претенциозен, стига всичко да е ок на борда. Предлагаха пълни условия за обслужване, т.е. осигуряваха безалкохолни напитки, кафе и дори вино плюс лека закуска. Докато повечето нискотарифни компании се стремят да спестят пари и да намалят услугите или да увеличат съществуващите цени срещу заплащане, FlyNiki все още предоставя пълно обслужване.
FlyNiki изпълнява ежедневни полети от Отопени. Тя е дъщерно дружество на AirBerlin и има главен център на международното летище Виена, Швехат, Австрия. През присъединяването на авиокомпанията AirBerlin към Oneworld, FlyNiki е вярно и като филиал.
Полетът надмина очакванията ми. Ако искате да пътувате евтино до Виена или до други дестинации в Европа и Египет, помислете за офертите на FlyNiki и AirBerlin.
Интересно ревю обаче, може да успеете да направите снимки на интериора на съответния самолет, закуски и т.н., евентуално дори снимка със стюардесите.
Богдане, така трябваше да бъде, само дето кадровото снимане не е позволено и аз съм виновен, че не се вдъхнових повече да извадя фотоапарата за закуски :).
На обратния полет направих снимки по маршрута Берлин - Букурещ с Lufthansa https://airlinestravel.ro/berlin-bucuresti-cu-lufthansa-prezentare.html
Аз също летях през май и това беше един от най-приятните полети, дори ако имах турбуленция в един момент на входа на Австрия. Не беше тяхна вина, имаше доста грозни облаци и се случи да остана с една стюардеса, която ми каза, че всъщност пилотът избягва повече, отколкото си мислехме. Добри закуски, приятна атмосфера на борда.
Здравей Клаудия! Пилотите са обучени и познават границите на самолета. Затова те винаги търсят най-доброто и удобно решение. Не винаги мога да избегна турбуленцията, но винаги избягвам по-агресивните атмосферни зони :). Така че не е нужно да се страхувате, когато самолетът отиде на друго летище, за да кацне или заобиколи малко... Това означава, че е взето решение за безопасност :)
Fly Niki не е нискотарифна компания!
Той разполага с багаж, включен в цената на билета и предлага кетъринг на борда.
Наскоро те пуснаха оферта за тарифи за клас Z без регистриран багаж и чекиране на летището срещу заплащане...
Има и други компании, които предлагат кетъринг на борда и са евтини. Flyniki е евтин, сега е на половин цена в уикипедия. Що се отнася до багажа, икономията не беше включена преди 2 седмици. Той може да иска да напредне поради критериите за един свят.
Освен това, тъй като е евтин, имате и самолети, технически, а не само бордови услуги. Подготвям статия по тази тема
Разбрах и как изглежда този самолет по време на тази публикация. Благодаря Sorine!
Очаквам с нетърпение темата за понятието "нискотарифен превозвач".
Що се отнася до ръчния багаж, както уточнихме в предишния пост, той обикновено включва в цената на билета 1 багаж от максимум 20 кг с изключение на специалната оферта, стартирана през август, валидна за определено тарифно ниво "клас Z", където багажът е разговорът се заплаща отделно онлайн или на летището, а онлайн чекирането беше безплатно онлайн и срещу заплащане на летището.
Купувачите на билети могат да потвърдят информацията, че както в AMADEUS, така и в WORLDSPAN при резервация на борсов билет AIR BERLIN с багаж на полетите HG е включен в крайната тарифа, като най-новото изключение е клас Z.
Влад - - значи в JustFly нямате включен багаж :)! И да, в AirBerlin е включено, някъде там е уточнено, че определени партньори на FlyNiki имат държан багаж, включен в цената на билета :).
И това не е 20, а 23 кг багаж.
Тогава не разбирам. Как да разбера дали имам включен багаж или не? И ако не го направя, как мога да прикача? Срещу заплащане разбира се! Прочетох нещо преди 48 часа. какво имат предвид с това?
Здравей, Овидий! Всяка авиокомпания има своя собствена политика за багаж, в зависимост от режима на работа. По отношение на багажа можете да разберете информацията, когато купувате билет. Ако купувате билет от сайта на оператора, там имате повече информация, която препоръчвам да прочетете.
Ако не е включено, ще ви накара да платите, ако искате държан багаж. Ще има опция в процеса на резервация на билети. Добре е да направите това онлайн, да информирате предварително и т.н.
Обикновено всяко състезание се подготвя предварително. Известно е какво ще бъде теглото на багажника, начинът, по който трябва да се натовари багажът за правилен център на тежестта и т.н.
В действителност всичко изглежда просто, но всичко се проверява и анализира до най-малкия детайл.