Обикновено каца с вятър, който духа отпред, за да може да управлява самолета при по-силни пориви. Не се препоръчва кацане с вятър, който духа отзад, защото може да има ситуации, при които самолетът да стане неуправляем.
Crosswind Landing - кацане на Crosswind
Но има и ситуации, когато пилотите трябва да кацнат с вятър отстрани. Това явление се нарича кацане със страничен вятър и се преподава в пилотното училище. В зависимост от скоростта на вятъра, типа самолет и пистата, има 3 начина, по които може да се извърши кацане със страничен вятър: De-crab, Crab и Sideslip.
Не говоря за елерони, спирачна скорост, задържане на самолета в определено положение, ос за кацане, тъчдаун и т.н. Идеята е, че не трябва да се паникьосвате, когато самолетът прави такова кацане.
Пилотите са обучени и подготвени за подобни ситуации, а самолетите са проектирани да издържат на подобни явления. Трябва да слушате инструкциите на полетния екипаж и да изчакате спокойно самолетът да стигне до изхода за кацане.
Художници... страхотни кацания. Особено първият във видео 2.
Не знам как е със Crosswind Landing, но с такива мокри гащи щях да стигна до Отопени. За секунда сърцето ми спря и аз помогнах на впечатлението, че самолетът ще удари пистата с върха на крилото си.
Може да се случи крило на самолет да се удари в земята. Казва се - Wingstrike и ще ви разкажа в друга статия :)
Флорин, а като си помислиш, че е Боинг 777 - с 200-300 пътника на борда :)
Това са кацания при страничен вятър.