Carpatair и неговите мистерии

1 699

Carpatair комуникира много странно и никой наистина не разбира стратегията на този авиооператор. След обяви вливане на капитал от 5 милиона евро, идва румънският оператор с пълен набор от услуги и обявява новата стратегия за развитие, но и промените във флота.

Вчера, 31 май 2013 г., последният самолет Saab 2000 напусна флота на Carpatair, след 10 години служба под емблемата на компанията, отбелязвайки по този начин важна промяна в стратегията на Carpatair: преминаването към директни, нон-стоп полети до Тимишоара.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Самолетът YR-SBB (Saab Bravo Bravo) беше звездата на фотосесията, организирана на платформата на международното летище “Traian Vuia” в Тимишоара, града, където се намираше централата на компанията. Пропелерните самолети (турбовитлови) се заменят с по-големи реактивни самолети със средни разстояния, като по този начин Carpatair променя стратегията си за развитие на полети от точка до точка на тези летища в Румъния, където се насърчава свободната конкуренция между авиокомпаниите.

Така Carpatair се отказва от центъра в Тимишоара и предпочита директни полети между румънските и западноевропейските летища. Любопитен съм дали ще възобновят полетите от летище Букурещ. С други думи, от 22 юни Carpatair се отказва от вътрешните маршрути Тимишоара – Бакъу, Тимишоара – Крайова и Тимишоара – Яш.

Прочети: Букурещ - Тимишоара - Букурещ със SAAB 2000 Carpatair

Свързан с шведския самолет Saab 2000, той е един от най-мощните и най-бързи турбовитлови самолети в света, със скорост на полета над 665 км/ч. Между 2003 и 2013 г. Carpatair управлява флот от 18 самолета от летище Тимишоара, от които 14 са Saab-2000. Така румънската авиокомпания се превърна в най-големия авиооператор на Saab-2000 в света. За 10-те години експлоатация на самолетите SAAB-2000 са превозени над 3.5 милиона пътници.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.