Кое е най-безопасното място в самолета?

8 3.752

Боинг 727 се разби в пустиня в Мексико това лято. Те участваха над 400 души към този проект. Бяха похарчени милиони евро и това продължи приблизително 5 години подготовка на проекта. Срутването и поведението на манекените по време на удара са заснети с 38 HD камери монтиран на самолета и на самолета.

За първи път за индустрията на авиокомпаниите бяха събрани изображения и информация, които могат да допринесат за по-безопасни самолети и въвеждането на нови мерки за безопасност за пътниците. Много тестове се извършват в лаборатории и не обхващат всички възможни реални ситуации. Така че индустрията се нуждае от подобни експерименти с реални самолети.

След този контролиран срив бяха направени първите изводи. Пътнически самолет каца със средна скорост от 180 мили в час. В случая на контролирания катастрофирал самолет той имаше скорост от 450 мили в час. След удара кабината и малка част от предната част на самолета се счупили с останалата част от фюзелажа. Първите изводи сочат към предния колесник. То не се отдели от самолета, което принуди муцуната му да се счупи.

манекени Hibryd III, използваните на борда на самолета са високи 175 см и тежат 77 кг всеки. Hybrid III се използва редовно за изследване на ефектите от челните автомобилни сблъсъци. При тези обстоятелства мъжките манекени често са придружени от манекени, които имитират жени и деца.

Всеки манекен има 32 канала за данни. Те са били на борда на самолета 3 манекена Хибрид III и имаше 96 канала за събиране на данни със скорост от 10 000 проби в секунда. Самолетът се разби за около 450 милисекунди, така че през това време манекените събраха 432 000 информация.

По този повод беше тествана и позицията, която пътникът трябва да заеме при непосредствен удар. Авиокомпаниите препоръчват носенето на предпазен колан, леко приклекнало положение напред, главата между ръцете и дланите на тила. Така изследователите поставиха манекен в препоръчителната позиция и един в нормалната позиция.

В препоръчителната позиция тибията на стъпалото беше много търсена поради телесното тегло и силата на удара. Има вероятност някои хора да получат наранявания в областта на глезена и след това да имат затруднения при движение. При манекена в нормално положение проблемите бяха в лумбалната област. Освен това той жестоко си удари главата в предната седалка и беше ударен в рамото от панел, откачен от самолета.

Изследователите препоръчват позицията за клек, този, посочен и одобрен от индустрията на авиокомпаниите, тъй като пътникът е по-малко уязвим от инциденти и има много повече шансове да избяга безопасно.

След контролирания удар силите на удара са по-високи отпред - до 12G и по-ниски отзад - до 6G. G представлява силата на гравитационното привличане!

Кратките и свързани заключения от този инцидент показват, че най-добрите места са били тези зад самолета. В случай на инцидент с Boeing 727 "Big Flo"81% от пътниците имаха реален шанс да оцелеят. Първи пострадаха пилотите, следвани от пътниците в бизнес класа и тези на първите редове на икономичната класа.

Записах се за приложението, създадено от Discovery Channel и аз избрах 7-мо място. След шоуто"Любопитство: Самолетът се разби„Получих следното съобщение:

„Седалката 7C вече не беше прикрепена към тялото на самолета след катастрофата. Ударът го катапултира на 150 метра от самолета, тъй като предната част на фюзелажа се демонтира и самолетът е повлечен директно на земята."

Трябва да имаме предвид, че Boeing 727 вече не се използва днес и имаше двигатели в опашката, а повечето работещи самолети днес имат двигатели на крилата. Така че чакаме тест, направен с такъв самолет!

Съвет: При качване на самолети е важно да мислите позитивно и да се доверявате на вашите екипажи и самолети. Винаги следвайте инструкциите, получени от стюардесите. Желая ви най-приятни полети без инциденти!

PS Няма "най-безопасно място" в самолета, защото има много фактори, които могат да повлияят на инцидент/произшествие. Затова ви препоръчвам да изберете местата, които искате, които намирате за удобни и т.н.!

8 коментара
  1. Раду Думитреску казва

    Здравейте,

    Имам само едно недоумение относно кацането на самолета. Как съответният самолет достигна 1.32 мах (450m/s, с които кацна)? На снимките в другата ви статия изглежда, че самолетът лети малко хоризонтално, но това, което не разбирам, е как в крайна сметка кацна (принудително) със свръхзвукова скорост. Или по-скоро как се стигна до летене с тази скорост - скоростта на звука е около 340 m / s на ниска надморска височина.

    Ще се документирам по-късно вечерта, когато имам малко време. Звучи интересно

  2. Sorin казва

    Здравей Раду,

    Да, информацията е взета от Discovery, но мисля, че е по-правдоподобно да се работи с възли на час. Ще се опитам да гледам видеото в по-приличен момент :D.

    Проучвам проблема и се връщам с точната информация!

  3. Раду Думитреску казва

    Мисля, че ще бъдат възли, а не възли / h. Тоест възлите представляват скоростта, възлите / h биха били ускорение 🙂 450 възела биха били около крейсерска скорост за самолет (830 км / ч). Не намерих много технически подробности за този експеримент, но все още търся тази вечер.

  4. Claudiu казва

    ????

    Винаги се опитвам да седна някъде зад крилата, в реда до прозореца 🙂

    На 29-то място има шанс да избягате, без да се нараните или нараните в момента на удара. Всъщност в задната част на самолета силите на удара бяха само наполовина по-малко от тези в предната част. При около 6G - тоест шест пъти по-голяма от силата на гравитационното привличане - ще почувствате удара почти като когато се сблъскате с коли в увеселителен парк.

  5. Стефан казва

    толкова много фактори 🙂
    _ искате да видите добре на прозореца: отпред
    _ искате да се разклащате по-малко при турбуленция: на крилото
    _ искате да имате някои допълнителни проценти шансове да не умрете: отзад
    (макар че ако погледнете катастрофата в Лос Анджелис с този корейски самолет преди няколко години, това всъщност не е така)

    PS: скоро ще летя два пъти с 2, заех места колкото се може по-напред, колкото по-големи са крилете на това чудовище, толкова по-добре е да седя fff отпред или fff отзад

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.