Защо Boeing използва числото 7, а Airbus използва числото 3 в името на самолета?

Опитваме се да отговорим на една дилема в света на авиацията: Защо Boeing използва числото 7, а Airbus използва числото 3 в името на самолета?

2 16.111

Boeing и Airbus са най-големите производители на търговски самолети, обслужващи превозвачи по целия свят. Ако досега сте летели в Румъния или в чужбина, има много голям шанс да сте били на борда на самолет, произведен от една от двете компании. Вероятно сте виждали, че самолетът има име на типа: A320, B737, B747, A380 и т.н.

Серията на всички търговски самолети на Boeing започва с числото 7 и завършва с едно и също число, докато при Airbus "магическото" число е 3. Просто съвпадение ли е или стои някакво решение зад това "кръщение"? Каним ви да откриете отговора!

Защо Boeing използва числото 7 в името на самолетите?

Дълго време Boeing произвеждаше военни самолети, като серията от тези модели не следваше изходното правило, а беше като Model 40, Model 80, Model 247, Model 307 Stratoliner и Model 377 Stratocruiser.

Въпреки всички митове, които циркулират за значението на тази фигура, обяснението е логично и просто. След Втората световна война Boeing решава да се съсредоточи върху производството на търговски самолети.

Така се появиха нови области на развитие в компанията, като всяка получи номер. Например: 500 са използвани за турбинни двигатели, 600 за ракети и 700 са назначени за търговски самолети.

Когато първият търговски самолет беше пуснат, маркетинговият отдел реши, че серия 700 не оказва достатъчно силно въздействие, затова беше избран номерът със специален резонанс - 707. И от тук Boeing продължи с 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777, 787. Ще последва ли 797? Ще видим! Останалото е история :). С малки изключения (виж модел 720, който има номер 7 само в началото), Boeing продължава традицията и днес.

Защо Airbus използва числото 3 в името на самолетите?

В случая с Airbus нещата са още по-прости. Когато европейският производител назова своя самолет, той запази Airbus A, а серия 300 се появи с развитието на 300-местния самолет. Така се ражда семейството самолети Airbus A300.

Airbus A300B2 (който имаше 270 места) беше първият двумоторен широкофюзелятен търговски модел самолет и влезе в експлоатация през 2 г. под ливреята на Air France. По това време самолетите на дълги разстояния трябваше да бъдат оборудвани с 1974 или 3 двигателя. Ето началото за всички!

Последва серията самолети А310, А320, А330, А340, А350, А380. Защо липсват A360 и A370? Когато започнаха да проектират самолета A3XX (сега A380), инженерите помислиха да се присъединят към фюзелажа на два самолета A340. Но не на височина, а на ширина. Тъй като резултатът би изглеждал отвратителен, те решават да построят двуетажен самолет. В разрез самолетът изглежда като 8, оттук и A380.

В същото време A380 може да превозва до 800 пътници, като е единственият самолет в света с този капацитет в клас. Можем да кажем, че името A380 също произлиза от неговата товароносимост.

Това е, загадката е решена :)! Спокойни полети!

Статия, написана от Оана Кристиана Гроза!

2 коментара
  1. Лучиан Параскив казва

    Браво!!! Сорин.
    Наистина оценявам усилията ви и бих искал (ако е възможно) да получа информация. и т.н.… относно авиацията.

    Много благодаря

    Лучиан Параскив

    1. Сорин Руси казва

      Абонирате се за каналите на AirlinesTravel или ме последвате във facebook и определено ще получите много информация от света на авиацията и пътуванията :). Благодаря ви за оценката.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.