Boeing препоръча заземяването на 128 самолета 777 с двигател Прат и Уитни, от които 69 са в експлоатация, а 59 са вече на склад. Глобалният флот от самолети Boeing 777 има 1.656 единици, повечето от които се задвижват от двигатели, създадени от General Electric.
Имаше и два сериозни инцидента със самолети Boeing 777, задвижвани от двигатели Прат и Уитни, единият, който включваше Boeing 777 United Airlines, през 2018 г., а другият принадлежеше на Japan Airlines и се проведе през декември 2020 г.
United Airlines вече задържа 24-те самолета Boeing 777, задвижвани от двигатели Прат и Уитни.
Япония и Корея са единствените азиатско-тихоокеански страни, които експлоатират Boeing 777, задвижвани от двигатели на Pratt & Whitney.
Japan Airlines задържани на земята 13 x Boeing 777 (9 x B777-200 и 4 x B777-300). JAL иска окончателно да изтегли целия флот от самолети Boeing 777, самолетите 9 777-200 ще бъдат изтеглени до декември 2021 г., а самолетите 777-300 до март 2022 г.
Също All Nippon Airways (ANA) задържа на земята 19 от своите самолети Boeing 777. Авиокомпанията заяви, че ще започне да изтегля самолети през следващия период.
Korean Air има във флота си 16 самолета Boeing 777, задвижвани от P&W двигатели, 12 x Boeing 777-200 и 4 x Boeing 777-300. Самолетите вече са задържани на земята.
Япония и Корея са единствените страни в Азиатско-Тихоокеанския регион, където работят самолети Boeing 777 с двигатели PW4000, със средна възраст на флота от 17.1 години.
Това решение от Boeing беше взето след скорошно събитие, когато a Боинг 777-200 Юнайтед претърпя големи щети веднага след излитането а останките паднали в населено място.
„Докато разследването на NTSB е в ход, ние препоръчахме спиране на операциите за 777 самолета.
В изявление, Boeing казах: „Boeing активно следи последните събития, свързани с полет 328 на United Airlines. Докато разследването на NTSB е в ход, ние препоръчахме спиране на операциите за 777 самолета, които са в експлоатация или съхранявани, докато FAA идентифицира подходящия протокол за проверка. Това са 777 самолета, задвижвани от двигатели Pratt & Whitney 4000-112.
„Boeing подкрепя решението на Японското бюро за гражданска авиация и действията на FAA да спре операциите на 777 самолета, задвижвани от двигатели Pratt & Whitney 4000-112. Работим с регулаторните органи и докато предприемат действия, самолетите са задържани на земята и допълнителни проверки се извършват от Pratt & Whitney. ”
Администраторът на FAA Стив Диксън също издаде изявление: „След консултация с екипа по авиационна безопасност относно повредата на двигателя на самолет Boeing 777 в Денвър, аз им инструктирах да издадат директива за спешна летателна годност, която ще изисква незабавни или засилени инспекции на самолети Boeing 777, оборудвани с двигатели Pratt & Whitney PW4000. Това вероятно ще означава, че някои самолети ще бъдат изведени от експлоатация."
"Лопатите на вентилатора трябва да се проверяват по-често."
„Анализирахме всички налични данни за безопасност след инцидента. Въз основа на първоначалната информация стигнахме до извода, че проверката на перките на вентилатора трябва да се извършва по-често. Тези остриета са уникални за този модел двигател и се използват изключително за самолети Boeing 777.
„FAA работи в тясно сътрудничество с други органи на гражданското въздухоплаване, за да предостави тази информация на засегнатите оператори. Експертите по авиационна безопасност на FAA ще проведат среща с инженерите на Pratt & Whitney и Boeing, за да финализират детайлите на Директивата за летателната годност, за да гарантират, че ще бъдат доставени само подходящи самолети. Точните подробности за проверката ще бъдат посочени в спешната заповед. ”