Миналата седмица Boeing 787 Dreamliner взе полет, за да тества новите батерии. Мина по план, но резултатите трябва да бъдат анализирани и вероятно ще последват други тестове. FAA ще даде присъда за тези тестове в средата на април.
След инциденти по-рано тази година, в които участваха 787 самолета Dreamliner, Boeing беше принуден да препроектира своите литиево-йонни батерии. Те ще идват с нови системи за безопасност, ще се възползват от метални корпуси, изолирани клетки, изпускателна система за възможни газове, натрупани вътре в батерията, подкрепа за пренапрежение и т.н.
Инцидентите доведоха до блокиране на 50 самолета в търговска експлоатация. FAA няма да одобри тяхното излитане, докато проблемът с батерията не бъде разрешен на 100% и не бъдат взети допълнителни мерки за безопасност.
Всичко това води до загуби от над 50 милиона долара, на седмица, за американския производител на самолети. Boeing няма право да достави 787 самолета, докато не реши проблема с батерията. Освен това операторите, които притежават самолетите 787, са недоволни от ситуацията и искат компенсация.
Да се надяваме, че новата батерия ще бъде по-безопасна и по-ефективна, а тестовите полети ще протичат нормално. Прогнозите показват, че до юни отново можем да видим Boeing 787 на търговски полети. ANA, операторът, който притежава 17 единици, поиска да се даде приоритет на модернизирането на самолета и настоява ситуацията да се нормализира в средата на юни. От началото на годината и досега ANA е отменила над 3600 полета, като много повече са били оперирани с други типове самолети.
За да преодолее неприятната ситуация, Norwegian Air Shuttle нае Airbus A340-300 до края на август. Норвежкият оператор трябваше да придобие първия 787 Dreamliner през май, но доставката ще бъде забавена с няколко седмици.
Искам да отбележа, че тестовият полет със 787 от 27 март 2013 г. не е първият извършен, след като FAA блокира този тип самолет на земята. На 9 февруари друг 787 направи тестов полет със старата батерия.