Индустрията на авиокомпаниите е много динамична и в непрекъсната трансформация. Авиокомпаниите разширяват и разширяват покритието си за съществуващи самолети на пазара. В цялата аеронавигационна екосистема парите диктуват оперативното ниво.
Боинг 797 Дриймлайнър
В момента големите производители на самолети имат някои забележими недостатъци в средната зона. Boeing се фокусира върху широкофюзеляжните самолети и семейството на самолетите 737 MAX, но пренебрегна средното.
Модели 757 и 767, които бяха предназначени за покриване на средните сегменти, бяха прекратени от производство и самолетите в експлоатация започнаха да бъдат изтегляни по търговски причини.
Говори се, че Boeing ще пусне модела Боинг 797 NMA, самолет с обсег на действие до 9300 километра. Освен това ще може да превозва между 220 и 280 пътници, в зависимост от конфигурацията.
И това ще бъде още едно забележително предимство. Новият 797 ще има технология Dreamliner, ще бъде широкофюзелятен и ще предлага повишен комфорт на пътниците. Boeing изчислява, че може да продаде до 4000 797 самолета през следващите 20 години.
Airbus A321XLR
Отговорът на Airbus може да бъде A321XLR, самолет с една пътека, готов да лети до 9000-9300 километра. Новият A321XLR ще се възползва от технологията на семейството самолети A320neo и ще бъде конфигуриран да превозва до 220 пътници. В същото време ще се вземе предвид, че интериорът ще бъде адаптиран към модела A350.
Airbus A321XLR има много важно предимство пред Boeing 797. Може да се направи много по-бързо, базата вече е в оперативна експлоатация и тук говорим за A321LR. Докато 797 ще изисква проектиране и конструкция от нулата, общо одобрение.
Технически спецификации: Boeing 797 срещу Airbus A321XLR
| Boeing 797 | Airbus A321XLR | |
| Екипаж на пилотската кабина | две | две |
| Капацитет | 228 (2-клас) до 275 (1-клас) | 206 (2-клас) 220 (1-клас) |
| Ограничение на отработените газове | 250-270 | Около 250 пътници |
| Лунгим | 155 фута 3 инча / 47.3 м | 44.51 м (146 фута 0 инча) |
| обхват | 124 фута 10 инча / 38.0 м обхват | 35.8 м (117 фута 5 инча) |
| Повърхност на крилата | 1,994 кв. фута (185.25 м2) | 122.4 м2 (1,318 кв. фута) |
| Височина | 44 фута 6 инча / 13.6 м | 11.76 м (38 фута 7 инча) |
| Ширината на кабината | 139.3 инча / 3.54 м кабина | 3.70 м (12 фута 2 инча) |
| MTOW | Не се знае | 103t |
| Крейсерска скорост | Възможен Мах 0.85 | 0.78 Маха |
| Капацитет на керосин | 11,000 гал. САЩ | 10,000 гал. САЩ |
| Обхват | 9,300 км | 9,300 км |
Трудно е да се определи кой ще спечели повече на пазара. Остава да се види ефективността, оперативните разходи на полет и крайната продажна цена.
Но преди всичко чакаме да бъдат официално обявени. Boeing и Airbus може да анонсират новите модели на авиошоуто в Париж 2019.