Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas е готов за "пенсиониращ" полет

2 1.195

Qantas ще напише още един раздел в книгата по история на авиацията. На 8 март 2015 г. е насрочен първият полет за изтегляне Боинг 747-400 (VH-OJA) от историята на австралийския авиооператор, нататък маршрут Сидни - Илавара. Но това не е всичко! Този полет ще бъде най-краткият и труден, изпълняван някога от Boeing 747-400.

Прочети: Най-кратките търговски полети

Boeing 747-400 (VH-OJA) е на 25.7 години. Извършва първия си тестов полет през юли 1989 г. Пристига във флота на Qantas на 11 август 1989 г. Самолетът 747-400, наречен "City of Canberra", се задвижва от 4 двигателя Rolls-Royce RB.211. Този самолет влезе в книгата на рекордите още от полет за доставка, обслужвайки денонощно Лондон – Сидни за 20 часа, 9 минути и 5 секунди.

Прочети: Най-дългите търговски полети (класификация по време)

За повече от 25 години дейност, Боинг 747-400 (VH-OJA) извърши 13833 4094568 полета и превозва 85 пътници. Той прелетя 110.2 милиона километра, което се равнява на 7 двупосочни пътувания до Луната. Първият търговски пътнически полет е извършен по маршрута Сидни - Окланд на 1989 септември 14 г. Последният търговски пътнически полет е извършен по маршрута Йоханесбург - Сидни на 2015 януари XNUMX г.

На 8 март 2015 г. Boeing 747-400 (VH-OJA) ще излети за последен път и се надяваме да кацнем безопасно, също и за последен път, в новия му „дом“ - Historical Aircraft Restoration Society (HARS) .

Полет QF7474 ще влезе в историята на авиацията като един от най-кратките джъмбо джет полети. За австралийците, за служителите на Qantas, но и за феновете на авиацията този полет ще остане в паметта и в душата като последния, управляван от Boeing 747-400 (VH-OJA) Qantas.

Но за пилотите Грег Матюс (обучение на командир/управител и проверка на B747 - 15 506 летателни часа), Питър Хагли (Технически пилот B747 - 9892 летателни часа), Майкъл Изток (10 380 летателни часа) и Оси Милър (Командир - 17 479 летателни часа) Този полет ще остане в паметта като най-трудния. Под командването на двамата командири и двамата пилоти, самолетът трябва да кацне безопасно на писта 2/16 на регионалното летище Illawarra. Трудността при кацане идва от факта, че пистата е дълга 24 метра и широка 1800 метра и не е оборудвана с ILS (Instrument Landing System).

plan_zbor_B747_vh-oja
Полетен план QF7474

Четиримата пилоти заедно имат над 53 000 летателни часа, опит и комплексна подготовка, но са направили и 25 часа специално обучение в симулатора за този полет. Те са разработили сложен план, така че всичко да протича в оптимални параметри. Дори Boeing е участвал в консултации относно налягането на 16-те колела. За да се сведе до минимум въздействието върху пистата, Boeing препоръча налягане от 120psi в колелата на колесника, като нормалното налягане е 208psi.

Самолетът ще излети само 201 тона (обикновено 397,2 тона) и ще носи само 20 000 кг гориво = 25 400 литра (обикновено излита със 171 000 кг = 217 000 литра). Той ще излети в 07:30 и ще лети на тавана 4000ft = 1219.2m. Ако всичко върви по план, полетът трябва да отнеме около 15 минути, а кацането е насрочено за 07:47 часа. Скоростта за подхода беше зададена на 244 km/h = 132 kts IAS.

Detalii_zbor_QF7474
Flight_details_QF7474

Самолетът ще бъде изложен в музея на Historical Aircraft Restoration Society (HARS) и може да бъде посетен от ентусиасти и тези, които се интересуват от съдбата на този самолет. 3 от 4-те двигателя, които сега са на самолета, ще се върнат в Сидни, за да бъдат използвани като резервни части за все още действащия флот от 747-400 самолета. Те имат малко полетни часове и все още могат да се използват, а стойността им възлиза на няколко милиона долара. Вместо това самолетът Boeing 747-400 (VH-OJA) ще получи 3 стари и остарели двигателя, за да може да се възхищава и посещава изцяло.

Boeing_747_200_Qantas_Longreach_Queensland
Boeing 747 200 Qantas Longreach Куинсланд

Това ще бъде вторият джъмбо джет, запазен и изложен в музей. Първият беше Boeing 747-200, който сега е изложен в Лонгрийч, Куинсланд.

Като се има предвид това, ние с нетърпение очакваме този полет и ще се върнем с информация. Qantas обеща да монтира камери GoPro в пилотската кабина, за да заснеме излитането от Сидни и кацането от Illawarra, и след това да разпространява видеоклиповете в YouTube.

(Информация за източника: aussieflyer.net / ausbt.com.au; Обложка на снимката: planespotters.net)

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.