Колапсът на Blue Air засегна и засяга всички нас, не само пострадалите пътници и служителите на компанията, останали без работа. За авиацията в Румъния това е голяма загуба. Скоро няма да имаме авиокомпания като Blue Air и тук нямам предвид последните 2 години на криза и пандемия, години, в които Blue Air започна да губи доверието на пътниците поради лошо управление.
Animawings ще увеличи своя флот с още два самолета
В миналото съм летял много с Blue Air и бях доволен от предлаганите услуги, екипа на полетите, опита, който имах на борда на неговите самолети. Но това не ми пречи да кажа, че сривът на компанията започна през 2019 г. с промените, направени на управленско ниво.
Сега фактът, че авиокомпанията Blue Air скоро няма да лети, ще се отрази на всички ни през призмата на повишените цени, налагани от другите авиокомпании, които остават на пазара, но също и чрез липсата на директни полети до много европейски дестинации .
Animawings ще поеме над 10% от маршрутите на Blue Air
В същото време е добър момент за други авиокомпании да полетят или да завладеят пазара, оставен свободен от Blue Air. И тук се позоваваме на Animawings, AirConnect, Wizz Air, RYANAIR и дори TAROM.
Г-н Кристиан Панделе, председател на борда на Memento Group, част от която е и Animawings, каза на борсата, че споменатата авиокомпания възнамерява да увеличи своя флот с още два самолета за летния сезон 2023 г. и се надява да поеме над 10% от оперативния график, публикуван от Blue Air.
Сривът на Blue Air представлява трагедия за целия туристически сектор, смята Кристиан Пандел, председател на борда на Memento Group. На практика пазарът се е разбалансирал, каза ни той в интервю, като подчерта, че Animawings, авиокомпанията, която е част от Memento Group, ще поеме част от полетите, извършвани от Blue Air.
Animawings вече има два свои самолета и един взет в системата ACMI (без въздушен лизинг), така че работи с три самолета. Когато е необходимо, компанията лети със самолети на Aegean Airlines, гръцкият акционер на Animawigs. „Имаме 55 седмични полета, всеки самолет прави около три ротации на ден. Има около 15 дестинации, до които летим – повечето от тях – Анталия, Гърция, Бодрум и др.“, разказа ни Кристиан Пандел. Останалата част от интервюто на Бурса!
Предстои да видим какво ще се случи на местния авиационен пазар. Ще бъде интересна 2023 във всички аспекти, от цени, оферти, маршрути… Между другото, избийте идеята от главата си, че в момента има компания-клонинг на Blue Air и е готова да поеме самолети и маршрути на Blue Air. Не, не съществува!