AirlinesTravel анализ на инцидента в Рим със самолета ATR 72-500 Carpatair

0 309

За 46 пътници и 4-ма членове на екипажа току-що приключилият уикенд не беше приятен и сигурно ще го помнят дълго. Самолетът ATR 72-500 Carpatair, който е управлявал полета Alitalia AZ1670 Пиза-Рим, излязъл от пистата на летище Фиумичино. Шестима души се нуждаеха от медицинска помощ, двама с по-сериозни наранявания.



След информацията, предоставена от оператора на Carpatair, тази от италианската преса, но и от изявленията на свидетели и пътници, очертах момента на инцидента. Това е сценарий, изготвен от нас от съществуващата информация.

Самолетът ATR 72-500 Carpatair, който изпълняваше полета Пиза-Рим под ливреята на Alitalia, лети безпроблемно за Рим и нищо не предвещаваше неприятния момент, който трябваше да последва.

Почти цял ден вятърът духаше силно в италианската столица. Летище Фиумичино продължи да функционира. Изглежда, че на летището е имало срязване на вятъра (shear wind), много опасно явление за самолетите. Вятърът може да променя посоката и интензитета от една секунда на друга. До определена скорост на вятъра самолетите могат да кацат и излитат без проблеми. Изглежда, че в момента на инцидента вятърът е имал скорост от 41 възела, над допустимата граница от 35 възела.

Windshear aircraf

В този случай пилотите подготвиха самолета за кацане на писта 16L. Проблеми възникнаха след първото докосване (първото докосване на пистата). Вероятно в този момент силен порив на вятъра е вдигнал самолета от земята и след това последва второ по-силно докосване на пистата, което е довело до повреда на колесника и излитане на самолета от пистата. Следното може да се прочете в статията "Самолет ATR 72 Carpatair излезе от пистата на летище Фиумичиуно в Рим".

Разследването продължава и може да имаме официален отговор в следващите дни. Кой е виновен? Не искаме да обвиняваме или да спекулираме. Не знаем каква е дискусията между кулата и пилотите, но обикновено самолетът не трябваше да кацне при такива метеорологични условия. Или трябваше да излети принудително след първото докосване. В повечето случаи крайните решения се вземат от командира на самолета.

Имаше самолети, които отказаха да кацнат на Фиумичино и отлетяха до други летища, други кацнаха без проблеми.

Оставете коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.