American Airlines планира да навлезе в новата свръхзвукова ера с поръчка за 20 самолета Overture от Boom Supersonic. Най-големият въздушен превозвач в света е убеден, че ще има пазар за ново поколение елегантни, свръхзвукови самолети, които могат да намалят наполовина времето за трансатлантически пътувания.
Представители на American Airlines бяха внимателни да кажат, че е платен „невъзвръщаем депозит“ за първите 20 самолета, но конкретните условия ще зависят от договор за покупка, който включва бъдещи етапи, които компаниите все още не са финализирали.
„Гледайки напред, свръхзвуковите пътувания ще бъдат важна част от нашето портфолио от пътнически услуги“, каза главният финансов директор на American Airlines Дерек Кер. „Вълнуваме се как Boom ще оформи бъдещето на пътуванията.“
Свръхзвуковите самолети няма да превозват пътници поне до края на десетилетието, целяйки да запълнят празнината, останала след спирането на Concorde през 2003 г.
Въз основа на предишни ангажименти от United Airlines и Japan Airlines, сделката с American Airlines разширява изоставането на свръхзвуковия стартъп до 35 поръчки и 130 предварителни поръчки и опции. Самолетите се продават за 200 милиона долара всеки, според компанията производител.
„Това, което наистина виждаме, е, че свръхзвукът се завръща и се завръща по масов начин“, каза Блейк Шол, основател и главен изпълнителен директор на Boom Technology.
Boom проектира Overture да превозва 65 до 80 пътници със скорости от Mach 1,7, двойно по-високи от сегашните реактивни самолети. Новият свръхзвуков самолет на Boom ще има обсег от 7.871 км. Пътниците ще могат да летят от Лос Анджелис до Хонолулу за три часа или от Маями до Лондон за малко под пет часа.
Новият Overture е насочен към по-голяма клиентска база от Concorde, който се грижи за знаменитости и богати. Билетът за полет на Concorde струваше до четири пъти цената на обикновен билет за първа класа по това време.
Конкорд регистрира поръчки за 14 свръхзвукови самолета. Бумът на продажбите вече е удвоил този брой и Шол казва, че ново партньорство за милитаризирана версия с Northrop Grumman може да генерира стотици поръчки.
Базираният в Денвър производител планира да подготви бъдещите самолети да бъдат 100% задвижвани от SAF. Въпреки това, малко се говори за това кой ще произведе двигателите, които ще задвижват самолета Overture. На пазара се носят слухове, че Rolls-Royce се е оттеглил от проекта.
„Ние не правим нищо спекулативно за никого. Ние не харчим парите си за разработване на нови двигатели“, каза изпълнителният директор на Rolls-Royce Уорън Ийст. „Нашите нови разработки на двигатели са свързани с нашите реактивни двигатели за търговска и бизнес авиация. Това е."
Въпреки че няма наличен или в процес на разработка свръхзвуков двигател за търговски самолети, Шол казва, че „ще направим важно съобщение през следващите няколко месеца. И не става въпрос само за технологията на двигателя. Има много възможности за иновации в този сектор.“