Alaska Airlines получи първия самолет Boeing 737-9 MAX, което бележи нова фаза на модернизация на флота. Пилотите на компанията направиха кратък полет от полето Boeing Field в Сиатъл до хангара на компанията на международното летище Sea-Tac. Някои от членовете на борда на директорите на Alaska Airlines също бяха на борда на самолета.
Първият Boeing 737-9 Alaska Alaska е планиран да влезе в експлоатация на 1 март, като изпълнява ежедневни двупосочни полети между Сиатъл и Сан Диего, Сиатъл и Лос Анджелис. Вторият 737-9 на авиокомпанията трябва да влезе в експлоатация през март, но малко по-късно.
Пет седмици подготовка за екипите на Alaska Airlines за въвеждане в експлоатация на самолети 737 MAX
Екипите на Alaska Airlines ще следват строг график за обучение, преди да започнат пътническите полети с новия 737-9 MAX. Процесът, който включва строги кръгове от тестване, проверка и специфично обучение, ще отнеме пет седмици, както следва:
- Техниците ще проследят обучението, за да се запознаят по-добре с новия самолет. Те ще получат най-малко 40 часа "подготовка за разликите", тоест да научат разликите между 737 MAX и 737 NG, които сега са във флота на Alaska Airlines. Някои техници ще получат допълнителни 40 часа специализирано обучение, фокусирано върху двигателите и системите на самолета 737-9 MAX.
- Пилотите ще тестват 737-9, изпълнявайки 50 летателни часа и приблизително 19.000 XNUMX мили, включително до дестинации като Аляска или Хавай. Тези „тестови полети“ се извършват, за да се потвърдят стандартите за безопасност на авиокомпанията и Федералната авиационна администрация (FAA), но също така и за да се гарантира пълно разбиране на възможностите на самолета.
- Пилотите ще имат осем часа обучение с новия бордов компютър, специфичен за самолета 737 MAX, преди да получат одобрението за полета. Освен това през два дни те ще имат два часа обучение в сертифицирания симулатор на полети 737 MAX от последно поколение.
Авиокомпанията ще получи 68 самолета 737 MAX през следващите 4 години.
Доставките на самолети 737-9 на Alaska Airlines ще се извършват с използване на устойчиво гориво (SAF), което намалява емисиите на CO2 през жизнения цикъл. SAF ще се използва за всички доставки на самолети MAX и ще се доставя от Epic Fuels.
Alaska Airlines обяви споразумение за преструктурирана поръчка с Boeing през декември 2020 г., за да получи общо 68 самолета 737-9 MAX през следващите четири години, с опции за допълнителни 52 самолета.
Alaska Airlines ще получи 13 самолета 737-9 MAX тази година, 30 през 2022 г., 13 през 2023 г. и 12 през 2024 г. Споразумението включва и съобщението на Alaska Airlines, направено през ноември 2020 г., изразяващо желанието си да наеме 13 самолета 737-9.
Тези 68 самолета ще заменят съществуващите самолети Airbus във флота на Alaska Airlnes. Така, чрез хомогенизиране, флотът става по-рентабилен и по-екологичен. 737-9 ще подобри изживяването на гостите и ще подпомогне растежа на компанията.