Airbus UpNext, изцяло притежавано дъщерно дружество на Airbus, започна да тества нови технологии за подпомагане на пилота на земята и по време на полет на тестов самолет A350-1000.
Известни като DragonFly, демонстрираните технологии включват автоматично аварийно отклоняване в крейсерски режим, автоматично кацане и помощ при такси и са насочени към оценка на осъществимостта и уместността на по-нататъшното изследване на автономни летателни системи в подкрепа на по-големи операции, по-безопасни и по-ефективни.
Airbus UpNext
„Тези тестове са една от няколкото стъпки в методичното изследване на технологиите за по-нататъшно подобряване на операциите и безопасността“, каза Изабел Лаказе, отговорна за демонстратора на DragonFly, Airbus UpNext. „Вдъхновени от биомимикрията, тестваните системи са проектирани да идентифицират характеристики в пейзажа, които биха позволили на самолета да „вижда“ и да се движи безопасно автономно през околната среда, по същия начин, по който водните кончета имат способността да разпознават забележителности.“
По време на кампанията за полетни тестове технологиите успяха да помогнат на пилотите по време на полет чрез управление на симулиран случай на неработоспособност на член на екипажа, както и по време на операции по кацане и рулиране. Чрез вземане под внимание на външни фактори като зони на полети, терен и метеорологични условия, самолетът успя да генерира нов план на полета и да комуникира както с контрола на въздушното движение (ATC), така и с центъра за контрол на въздушното движение.
Airbus UpNext също проучи функциите за помощ при такси, които бяха тествани в условия в реално време на летище Тулуза-Бланяк. Технологията предоставя на екипажа звукови сигнали в отговор на препятствия, подпомаган круиз контрол и насочване към пистата, използвайки специална карта на летището.
В допълнение към тези възможности Airbus UpNext стартира проект за подготовка на следващото поколение базирани на компютърни изображения алгоритми за подобряване на помощта при кацане и рулиране. Тези тестове станаха възможни чрез сътрудничество с дъщерни дружества на Airbus и външни партньори, включително Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera и Thales. DragonFly беше частично финансиран от Френската служба за гражданска авиация (DGAC) по френския план за стимулиране, който е част от Европейския план, Next Generation EU и плана France 2030.