Airbus Helicopters започна тестове по време на полет на борда на Flightlab, лабораторна платформа по време на полет, посветена изключително на съзряването на новите технологии. Полетната лаборатория на Airbus Helicopters предоставя гъвкаво и ефективно тестово пространство за бързо тестване на технологии, които биха могли в бъдеще да оборудват настоящата гама от хеликоптери на Airbus и дори бъдещи самолети с фиксирано крило или (e) VTOL платформи.
Airbus Helicopters възнамерява да продължи тестването на хибридни и електрически задвижващи технологии с Flightlab, както и проучването на автономността и други технологии, предназначени да намалят нивото на шума на хеликоптера или да подобрят поддръжката и безопасността на полета.
Полетните тестове започнаха през април 2020 г.
Полетните тестове започнаха през април миналата година, когато лабораторията беше използвана за измерване на нивото на шума на хеликоптера в градски райони и за изследване по-специално как сградите могат да повлияят на възприятието на хората.
Друг тест беше проведен през декември за оценка на системата за предупреждение за удар на ротора (RSAS), която има за цел да предупреди екипажите за непосредствения риск от сблъсък с главния и опашния ротор.
Тазгодишните тестове ще включват решение за откриване на изображение чрез камерите, което позволява навигация на малка надморска височина, жизнеспособността на специална система за наблюдение на здравето и износването (HUMS) за леки хеликоптери и система за резервно копиране на двигателя, която ще осигури аварийно електричество в случай на повреда на турбината.
Тестването на Flightlab ще продължи през 2022 г., за да се оцени нов ергономичен дизайн на интуитивни органи за управление на полета, предназначени за допълнително намаляване на натоварването на пилотите, което може да бъде приложимо за традиционни хеликоптери, както и за други формули за VTOL, като UAM.
Airbus вече има няколко добре познати Flightlabs, като A340 MSN1, използвани за оценка на осъществимостта на въвеждането на технологията на ламинарните крила на въздушния поток в голям самолет, и A350 Airspace Explorer, използван за оценка на взаимосвързани комуникационни технологии по време на полет.