Впечатлен съм от развитието на гражданската авиация и самолетите през последните 20 години. В момента битката за надмощие над синьото небе се води между Boeing и Airbus, най-големите компании, произвеждащи граждански търговски и товарни самолети.
В момента Boeing се гордее с новия 747-8i. Boeing 747-8 е напълно нов самолет, изграден върху характеристиките на серията Boeing 747. Самолетът има значително подобрена аеродинамика с нови накрайници на крилата, като е много по-еко-ефективен.
Двигателите Gent GEnx-2B използват 15% по-малко гориво/пътник, а емисиите на CO2 са много по-ниски. Освен това емисиите на зогмот са намалени с 30%. Първият доставен самолет е конфигуриран в 3 класа и има капацитет от 362 места.
Но това не е най-големият самолет на пазара. Airbus успя да произведе модел с 2 пълни етажа и тук говорим за superjumbo A380-800. Полет за първи път през 2005 г., но първият самолет е доставен на Singapore Airlines едва през 2007 г. Самолетът е проектиран да превозва 555 пътници в конфигурация 3 класа или 853 в конфигурация с един клас.
Сравнение между Airbus A380-800 и бъдещия Airbus A380-900
Но това не е всичко. Конструкциите са проектирани за използване на товарна версия, но и на по-дълга версия - A380-900. Възможно е това да е бъдещият суперджъмбо, а планът на Airbus е да увеличи товароподемността до около 1000 пътника, като се има предвид, че самолетът е конфигуриран в един клас.
Airbus A380-800 в момента
Том Уилямс, изпълнителен вицепрезидент на Airbus, каза, че проектът Airbus A380 е проектиран от самото начало, за да поддържа разширения. Крилата са проектирани за много по-големи самолети, така че удължаването на фюзелажа може да се направи много лесно. Така че има много голям шанс до 2020 г. да можем да летим с A380-900 или дори по-големи самолети.
Сглобяване на самолет Airbus A380
Lufthansa и Air France-KLM са първите авиокомпании, които се интересуват от новото поколение самолети Airbus A380-900.