AIAS публикува "Анализ на сблъсъци с птици 2010 - 2020" от румънската гражданска авиация: 1734 сблъсъка с птици!

В „Годишния доклад за безопасността на AIAS“, публикуван през 2020 г., сблъсъците на птици бяха идентифицирани като най-докладваният тип събитие в гражданското въздухоплаване. Тези събития са актуален въпрос, причинявайки ежегодни щети на самолетите в международен и национален мащаб. В Румъния има значителен процент от събития, докладвани на национално ниво и е важен въпрос за безопасността на гражданското въздухоплаване, който изисква анализ.

Този доклад анализира сблъсъците с птици, произведени в Румъния в близост до международни летища в периода 2010 - 2020 г., който има за цел да информира заинтересованата общественост за националната ситуация на подобни събития, включващи самолети, използвани от търговската авиация, както и за последиците от тях относно безопасността на полетите.

Този анализ има за цел да покаже каква е оценката на риска за разглеждания проблем с безопасността и как тя се влияе от нивото на безопасност за операциите на търговското гражданско въздухоплаване.

За анализа е използвана информация, регистрирана в националната база данни ECCAIRS, след отчетените събития в периода 2010 - 2020 г.

Между 2010 и 2020 г. са събрани 1734 сблъсъка с птици, произведени на територията на Румъния, както се вижда от графиката по-долу. Те регистрират значително увеличение между 2017 г. и 2019 г. Така през 2017 г. са съобщени 229 такива събития, а през 2019 г. броят на сблъсъци с птици се е увеличил с 59% в сравнение с 2018 г., като са общо 318 събития.

Графиката по-долу показва ситуацията за 2020 г., в която са регистрирани 135 събития, което е под средното за последните 9 години, което се равнява на 163,4 събития годишно, с процент по-нисък с около 58% спрямо от предходната година. Този факт е пряка последица от глобалната пандемия SARS-CoV-2, която започна в Румъния през март 2020 г.

Графика 1 показва процента на докладваните сблъсъци на птици, изчислен от общия брой събития, записани в националната база данни. Стойностите на този процент са между 6,9% - 13,2%, като средно за 10 години е 10,4%. От това изчисление разбираме каква е производителността на събитието на национално ниво.

От общите събития от този тип, регистрирани в периода 2010-2020 г., 1183 са незначителни и без да се отразяват на безопасността. Останалите 551, представляващи 32% от всички подобни събития, са включени в инцидентите.

Като се вземат предвид фазите на полета, в доклада се казва, че 81% от тези сблъсъци на птици са се случили при излитане и кацане. Информация за страната на засегнатото въздухоплавателно средство или за летищата с най-много подобни събития може да бъде намерена в доклада на AIAS.

Докладът е много сложен и интересен, затова ви препоръчваме да го анализирате по-долу.

Това е първоначален анализ на сблъсъци с птици, регистриран в националната база данни, който има за цел да създаде образ на подобен тип събитие. Този тип събития е едно от най-често срещаните, чийто риск не може да бъде напълно елиминиран, но може да бъде намален.

Също така важните точки на този доклад са:

• сблъсъците на птици са авиационно събитие, присъстващо в Румъния;
• тези събития са с висока честота през лятно-есенните месеци;
• броят на сблъсъците с птици се влияе от броя на движенията на самолета;
• на ниво Румъния са регистрирани сблъсъци с птици в класове на тежест „инцидент“ и „без да се засяга безопасността“;
• тези събития присъстват около всички международни летища в Румъния;
• фазите на полета, които имат най-висока честота на сблъсък с птици, са кацане и излитане;
• предното стъкло, фюзелажа и крилото са основните части на самолета, които са удряни от птици;
• колкото по-висока е скоростта на самолета и колкото по-тежка е птицата, толкова по-голям е рискът от сериозни щети на самолета;
• задължително е да се докладват всички събития, които са довели до сблъсъци с птици.

Подобни събития, известни още като "птичи удари", се случват по целия свят. В повечето случаи самолетът претърпява леки щети, без да се нарушава безопасността на полета. Но имаше и много сериозни случаи и тук ви припомняме за "Чудото на река Хъдсън“. Двата двигателя на самолета са сериозно повредени от ято птици.

Също поради сблъсъци с птици, a Airbus A321 URAL Airlines кацна в царевичното поле. И двата двигателя отказаха след сблъсък с ято птици.

Ако станете свидетел на подобен инцидент, запазете изчисленията си и обърнете внимание на поривите на екипажа. Пилотите са обучени за подобни неприятни събития.