От първия полет, изпълнен в Румъния, през 2008 г., и досега, RYANAIR е превозила над 10 милиона пътници. Психологическият праг от 10 милиона беше надхвърлен на 21 ноември 2019 г. Щастливият пътник с числото 10 милиона пътуваше по маршрута Букурещ - Лондон Саутенд.
RYANAIR претърпя осцилиращо развитие през последните години, поне в Румъния. Той дойде, тръгна, върна се и така нататък. Той открива няколко бази, включително в Тимишоара и Орадя. После ги затвори. В момента има полети от Букурещ, Клуж и Тимишоара.
За RYANAIR всичко се свежда до пари, рентабилност и помощ. След ускорена експанзия в Румъния последва период на консолидация. А за 2020 г. най-големият лоукост в Европа е подготвил някои нови маршрути и плахо разширяване. Но нека видим кратко обобщение!
Програмата Ryanair 2020 за Румъния ще предлага:
- 3 летища: Букурещ (3 назначени самолета), Клуж и Тимишоара
- Общо 25 маршрута
- 5 нови маршрута:
- От Букурещ до/от Единбург, Лондон Саутенд, Пиза (всички от зимата 2019 г.) и Кавала (Вара 2020)
- От Клуж до/от Лондон Станстед (лято 2020)
- 2.62 милиона клиенти годишно (+ 7%)
- Над 1,600 * работни места (непреки)
В момента RYANAIR е достигнал 2.62 милиона превозени пътници годишно, което е 7% повече от предходната година. Остава да видим какво ще се случи през 2020 г.
Ryanair е повече от дискретно присъствие в Румъния. Най-големият лоукост оператор в Европа не е много пренаселен по нашите земи и изобщо не мисля, че причината е в липсата на пътници, толкова ниската рентабилност. Как мислите, че например от Унгария (Будапеща направо), страна с население около половината от населението на Румъния (!!!), Ryanair лети до дестинации с почти 3 (три !!!) пъти повече, отколкото от от Румъния, включително до области като Гран Канария, Ибиса или Палма, а от Румъния не мислите за такива дестинации? Повтарям, не мисля, че става дума за „ефективност“ или „рентабилност“, а по-скоро за комбинация от фактори, от които може би е непринадлежността на Румъния към Шенгенското пространство. Чакам да ми опровергаят (с аргументи!).
RYANAIR избра да не губи пари в Румъния :). От големия план да оперира от 10 летища той ограничи дейността си, за да бъде добра. RYANAIR разшири дейността си там, където има пари, субсидии и по-високи печалби 😀