В Международно авиошоу Farnborough 2014, след окончателно решение, взето от борда на директорите на групата, съобщи Airbus A330-800neo и A330-900neo, двама нови членове на семейството на самолетите Widebody. Новият самолет ще бъде оборудван с най-съвременни двигатели, моделът Ролс-Ройс Трент 7000. В същото време новите модели ще се възползват от аеродинамичните подобрения и кабините с нови функции. Доставките за A330-900neo (средно 310 места) ще започнат през Q4 2017, след което от 2018 г. на пазара ще влезе моделът A330-800neo (средно 252 места).
Въз основа на предимствата на A330, новият A330neo обещава спестяване на гориво до 14%, което се изразява в разходна ефективност и сериозен тласък на пазара на самолети от среден клас Widebody. В допълнение към икономията на гориво, новият A330neo ще може да лети повече с до 740 км.
Airbus разчита в голяма степен на този нов модел от семейството на Widebody. Това е естествено развитие на модела A330, един от най-ценените на пазара. Според официалните изявления новият A330neo ще има нови и по-ефективни двигатели, ще заимства аеродинамичните системи от A350 XWB и ще бъде оборудван с нови кабини. По-долу са две скици на новите кабини.
И нека да преминем през историята на A330. Първият полет на A330 е извършен на 2 ноември 1992 г., а влизането в търговската експлоатация е извършено на 17 януари 1994 г. с Air Inter (Lignes Aériennes Intérieures). Това е модел, произлизащ от Airbus A300. Към юни 2014 г. отчетите показват, че са построени 1099 единици.
(снимка/видео: Airbus)